ダイハツ ミラ ウォークスルーバン JB-JLエンジン載せ替え公認 5MT

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商品情報

年式:平成3年 / 走行距離:?km / 修復歴:わからない / 車検: 令和 3年4月
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    ミラウォークスルーバン トランポ移動販売

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    運転席ドアあり

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    フロント外観はノーマル

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    DOHC16V TURBO JB-JLエンジン載せ替え

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    エアコンも移植

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    メーター、ハンドル周りのスイッチはL602

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    運転席の横に折り畳み式助手席

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    後ろサイドウィンドゥあり

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    ボンネット裏の変形

  • 個数
    1
  • 開始日時
    2021.02.07(日)22:09
  • 終了日時
    2021.02.21(日)21:47
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    出品地域:
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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 ダイハツ 車種名 ダイハツ ミラ ウォークスルーバン
グレード名 排気量 650 cc
年式 平成3年 (1991年) 1月 輸入車モデル年式
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
色系統 シロ系 色の名称
車検有効期限 令和 3年4月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ 軽自動車 型式 M-L200V改
車両詳細情報
ドア数 3ドア 乗車定員数 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 033 リサイクル預託金 3,060 円
輸入経路 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン スマートキー サンルーフ ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地帯仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

運転席側のドアがあり、バックドアは跳ね上げタイプです。後部荷室にスライドタイプサイドウィンドウがあります。
助手席は、ウォークスルーバンでよく見る、後方に設置のタイプではなく、運転席の隣に設置してある折り畳み式で、2点式シートベルトが装備されています。ウォークスルーバンの中でも希少な型です。

エンジンは私自身がL602ムーブから移植しました。このエンジンは初代コペンのJB-DETの前の世代のエンジンで、可変バルブ機構はないものの、レッドゾーンが8500rpmと高回転型でおもしろい特性です。ターボのおかげで高速道路や上り坂でもパワー不足ということはないと思います。ただし、重心の高さや横風に弱いので、無理は禁物です。燃費は通勤メインで15~17km/Lです。

仕様
乗車定員:元は4人乗りでしたが、エンジン載せ替えと同時に定員2名となりました。
積載量:200kg
エンジン:L602ムーブのDOHC4バルブ4気筒インタークーラーターボのJB-JL型に載せ替え。ヘッドカバーがマグネシウム製の希少なタイプです。カタログ値64馬力。カムチェーンのためタイミングベルトの交換は不要です。冷却系、吸気系、排気系も同時移植。
トランスミッション:L602用5速マニュアル
ECU、ハーネス:L602用
フロントブレーキ:13インチホイール用ベンチレーテッドディスク(12インチホイールは装着不可)
フロントスサスペンション・スタビライザー:L602用
パワステ:L602用純正、電動タイプ
その他L602からの移植部品:メーターユニット、間欠ワイパー、R134エアコン(一部L502、現状では真夏にはよく冷えません)
現在の仕様で車検に通ります。(あくまで仕様のことです。整備、修理は必要です。)

・ボディーには錆、凹み、キズが多数あります。
・フロントガラスに2か所飛び石の痕があり修理済みです。車検には通っていました。(今後の車検合格を保証するものではありません)
・エンジンのヘッドカバーからオイルが滲んでいます。
・ハンドル周りの改造により、ウィンカーレバーがハンドルに近く、慣れないと誤動作させてしまうかもしれません。(慣れれば問題ないレベルと思います)
・ブレーキマスターシリンダー付近から滲みがあります。
・トリップメーターのリセットボタンが故障しています。

走行距離の目安: 9万km台でL602Sのエンジンに載せ替え、現在約21万km台です。メーターとエンジンの走行距離は同時移植していますので完全一致しています。メーターと車体の走行距離も大体合っています。走行距離は延びます。

タイヤ:9部山、国産品、2020年8月に新品交換(2020年14週生産
ホイール:ダイハツ純正アルミ

バイクのトランポ・トランスポーターとして使用していました。250ccフルサイズモトクロッサー、オフロードバイク(カウルなし)をサスを縮めずに乗せることができます。フロアが低いため、乗せ下ろしが楽です。バイク積載時は助手席を取り外し、運転者しか乗れません。外した助手席は車内に積んでバイクを乗せることもできます。
エンジンオイルは大体、3000~5000kmで交換していました。

走る、止まる、曲がるに問題はないと思います。
修復歴なしとして、ショップより購入した車で、私が乗るようになってからも事故歴はありません。
また、古い車ですので乗り出し時、整備をしてください。
現状販売の個人売買になります。保証は一切つきません。素人が改造した旧車であること、多走行車であることを理解の上慎重に入札をお願いします。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

落札後、全額の入金を確認後、名義変更書類を送付、名変後引き渡しとなります。陸送の手配は落札者様でお願いします。平日の対応は難しいです。

室内の小物は付属しません。
写真↓






(2021年 2月 9日 22時 18分 追加)
↓こちらで写真を見られるようにしました↓

(2021年 2月 12日 22時 31分 追加)
ボンネットの左端が微妙にくの字に変形しています。フェンダーより少し浮いています。説明文から抜けていました。すみません。今までに入札された方で、入札の取り消しを希望される方は質問欄よりお申し出ください。

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