★【NEW!アイテム/送料無料】SUキャブ用リビルドキット：ラバー類《テイクラースプリング:G/K付》全15点【プレミアム】★ SUキャブレター

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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツキャブレター、インジェクションハーレーダビッドソン用キャブレター
状態	未使用
個数	3
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
落札者	ログインして確認
開始価格	6,280 円（税 0 円）
開始日時	2024.03.24（日）23:13
終了日時	2024.03.28（木）21:13
オークションID	f1129886498

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★【送料無料/即日発送】SUキャブ用リビルドＯリング/シール類：全15点【プレミアム】セット ★



	▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼ 【商品説明】 ▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△

	♪♪♪　ご覧頂き有難うございます　♪♪♪

	■出品商品【NEW!アイテム】

	★ SUキャブ用リビルドパーツＯリング/シール類：全15点【プレミアム】セット

	※商品のラバー類は社外品(日本製)になります。
	RIVERA / SU正規品リビルドキット及び実機より、素材:寸法:外径:内径:線径:
	厚み等の採寸を行いジャストフィットサイズのリビルドキットに仕上げた商品
	でございます。　商品は実際に実機に装着しテストを行っている商品です。
	特に、スロットルスピンドルメインシールと特注品のスピンドルシールキャップ
	は、正規品と比べ、ハイグレードで独自に考案開発いたしましたパーツです。
	すでに数百セットの販売実績もございます。また、多数のリピート購入も頂いて
	おります。
	安心してご購入ご使用くださいませ。

	※Ｏリング/シール等のラバー類に加えテイクラースプリングとガスケットを追加
	致しました。リビルドに必要なパーツは全て揃っております。
	ＯＨ時にテイクラースプリングにサビの発生している場合が多く、腐食が進んで
	いると折れてしまい使用できなくなることが多くございました。2度手間なく完璧
	にＯＨして頂けますようテイクラースプリングとガスケットを追加いたしました。

	これで安心してオーバーホールができますね！是非お役立てください。
	この機会にリプレイスや予備ストックにいかがでしょうか。

	■ 全15点【プレミアム】セット内容
	●スロットルスピンドルメインシール・・・・・・2個
	●スピンドルシールキャップ（特注品）・・・・・2個
	●チョークボディーＯリング・・・・・・・・・・1個
	●チョークボディーガスケット（特注品）・・・・1個
	●チョークスピンドルシール・・・・・・・・・・1個
	●フロートリッドＯリング・・・・・・・・・・・1個
	●アイドルスクリューＯリング・・・・・・・・・1個　　全15点セット
	●ミクスチャースクリューＯリング・・・・・・・1個
	●テイクラーカップ（ＦＫＭフッ素ゴム）・・・・1個
	●テイクラースプリング（大）・・・・・・・・・1個
	●テイクラースプリング（小）・・・・・・・・・1個
	●ティクラーガスケット・・・・・・・・・・・・1個
	●シリコングリース（約５ｇ）・・・・・・・・・1個

	●メインシール/シールキャップ用
	インサートチューブ・・・・・・・・・・・・・1本　限定付属品

	※テイクラーカップは、岸田精密工業社製（日本製）フッ素ゴム(FKM)使用の
	ヴィトンカップになります。

	※画像③のものがお届けする商品となりますので、画像にてご確認ください。
	他のパーツ等は付属いたしません。

	※高年式ＳＵキャブで、ボディーサイドの刻印が(ＳＵ)の物、また一部のエリミ
	ネーター1、及び一部のメッキボディーの物はスロットルスピンドルシールの
	入るハウジングの内径が約1㎜程度小さめに製造されているためスロットルス
	ピンドルシールの装着には、シール外側のゴムをカッター等で削るなどの加工
	が必要になりますので予めご了承ください。　詳しくはご質問ください。

	■チョークボディーガスケットは純正品と同等の素材、厚み(0.3mm)で特注制作した
	商品でございます。純正品と同等の素材、厚みにすることで、本来のチョークの
	機能を損なうことなく正常に作動いたします。
	ゴム製品等の商品は厚み(約1㎜程度)が必要となりチョークボディーＯリングの当
	たり面が不十分になるのと、スピンドルシャフトの軸方向の遊び(クリアランス)
	が増大し、小さな(0.5mm程度)穴の燃料経路が塞がれて燃料を送れない可能性がご
	ざいます。また、ゴム製品特有の劣化が起こりえます。ひしゃげたまま劣化します
	ので増し締等も必要です。最悪の場合燃料漏れの原因にもなり兼ねません。
	チョークボディーブラケットとキャブボディーとの間には、約1.5mm程度のクリア
	ランスが設けてあります。これはブラケットを締め付けた際にチョークボディーガ
	スケットを確実に圧着させるためのテンションスプリングの役目を果たしています
	力任せに絞めこむ方はいないと思いますが、くの字に曲がることはございません。
	まず、上部のネジをある程度まで仮締めし、下のネジもある程度まで仮締めしたら
	上下ネジを本締めしてください。締めすぎるとブラケット下部が多少歪んでしまい
	ますので、歪まない程度に絞めこんでください。ぐいぐいと締め込まない限り歪み
	ません。

	■当方では以前より独自に考案致しました　特別発注のスロットルスピンドルシール
	キャップ(ジュラコン / POM素材 / 白色) 2枚を付属致しております。

	OH/リビルドの過程でスロットルスピンドルシールの傷み(劣化、硬化、摩耗、
	ヒビ割れ、シールのはずれ等)が目立ちます。ゴムかすやほこりで真っ黒です。
	スピンドルシャフトも傷み磨耗いたします。ここからの2次エアの混入により不調の
	原因になリます。

	追加のシールキャップは、特注のジュラコン(POM)特殊素材にて製作しております。
	ジュラコンはゴム等より少し硬めになりますが自己潤滑性があり耐衝撃性や耐摩耗
	性に優れ、軸受けなどに使用されている素材です。真鍮製のスピンドルシャフトに
	やさしい素材といえます。また耐疲労性、耐クリープ性、弾性回復性なども良好で
	エンジニアプラスチックに分類され劣化しにくい素材です。
	ジュラコン(POM)シールキャップを装着することにより、ごみや水分や外気などを
	遮断することによりシール効果の向上、メインシールの劣化、シャフトの磨耗等を
	軽減することができます。
	シャフトの外径、ハウジングの内径を考慮しジャストフィット設計されています。

	※安価なゴム素材のパッキンを使用した酷似商品もございますが、ご存じのとおり
	ゴム素材は、油分による膨張や、オゾンの影響、酸化によりゴムが硬化また劣化して
	しまいます。ゴム製品は装着初期は大丈夫でも、シールキャップはむき出しの状態で
	常に外気に晒されておりますのですぐ劣化してしまい機能を果たさなくなるでしょう。

	※装着はボディーにスロットルシャフト(グリース塗布)を装着した後、ハウジングと
	シールにもグリースを薄く塗布し、メインシールの凹面を外側にし、インサートチ
	ューブにてハウジングの奥まで押し込んでください。
	次にシール部にグリースを多めに注入し、シールキャップを挿入ハウジングと面一
	になるまでインサートチューブにて押し込んでください。グリースがはみ出したら
	綺麗に拭き取ってください。

	【重要】重要な部分ですので必ず面一になるまで押し込んでください。【重要】

	スロットルスピンドルシールとシールキャップは今後のOHのことも考え、ジャスト
	サイズ（SU正規品より若干きつめ位です）に設計されておりますので、指で少し
	強めに押し込んでやれば装着できますが、手を汚さず確実に面一で装着して頂く為
	に付属のインサートチューブを使用していただければ幸いです。


	■11点/12点/15点セットの発送/梱包は、商品が潰れないようにジッパー付きポリ小袋に
	商品を入れエアで膨らませた状態で、定形外郵便にて発送致します。

	●各パーツ別セット（スロットルスピンドル、チョーク、フロートリッド、テイクラー
	リビルドキット等）の出品も致しておりますので、そちらもご覧頂ければ幸いです。

	■酷似品にご注意ください!!

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