1/43 ミニカー NISSAN SILVIA シルビア S14 1993 K’s Type S 前期型 (パールホワイト) [HS009]

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    メーカー・ブランド エブロ
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    開始日時 2024.02.04（日）12:37
    終了日時 2024.02.06（火）23:31
    オークションID f1123752536
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商品説明

6代目 S14型（1993年 - 1999年）

日産・シルビア（6代目）
S14型
前期型（1993年10月-1996年6月）
後期型（1996年6月-1999年1月）
概要
販売期間 1993年10月 - 1999年1月[25]
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドアクーペ
エンジン位置 フロント
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン
エンジン J's/Q's
SR20DE 直列4気筒 2.0L NA
K's
SR20DET 直列4気筒 2.0L ターボ
最高出力 J's/Q's
160PS/6,400rpm(SR20DE)
K's
220PS/6,000rpm(SR20DET)
250PS/6,400rpm(SR20DETオーテック仕様)
最大トルク J's/Q's
19.2kgfm/4,800rpm(SR20DE)
K's
28.0kgfm/4,800rpm
(SR20DET)
変速機 4速AT/5速MT
サスペンション
サス前 ストラット式
サス後 マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 2,525mm
全長 4,520mm
全幅 1,730mm
全高 1,295mm
車両重量 1,240kg
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：ディスク
データモデル 2.0 K's 5MT（後期型）



1993年10月、発売。プラットフォーム及びエンジンの基本は先代の物を流用しているが、ボディサイズは拡大され全車3ナンバーとなった。ボディが大型化されたことで軽快感が失われたことに加え、スペシャルティカーの市場がワゴン等のRV車に押されていた時期と重なってしまったため、先代のような人気を得られないままに販売台数が減り、一般市場では不評のままに終わった。


エンジンは自然吸気、ターボ共に改良され、SR20DE型は160PS、SR20DET型は220PSにパワーアップした。先代の自然吸気はレギュラーガソリン仕様だったが、ハイオク仕様に変更された。


ホイールのPCDは、ターボ車が114.3mm×5H、NA車が114.3mm×4Hである。
1994年2月、特別仕様車「Q'sエアロスポーツ」発売。同年9月特別仕様車「K's TYPE K1」発売。


1995年5月、一部改良、「エアロ」シリーズと「Q'sクラブセレクション」を追加発売。一部改良により運転席エアバッグを全車標準化した他、グリルを変更し、従来フロントグリルとリアフェンダー上のグレードエンブレム下にあった「Silvia」エンブレムが廃止され、トランク上にあったエンブレムの位置もセンターから左端に移動された。Q's、K'sにはエアロフォルムバンパーやナバーン製分割式リアスポイラー、アルミホイール、ホワイトメーター、革巻きステアリング&シフトノブ等を装備したエアロシリーズが追加された。またQ'sをベースにエアロフォルムバンパーや15インチホイール（鉄製）を装備したQ'sクラブセレクションを追加。


1996年6月、後期型へマイナーチェンジ。前期形では曲線基調だったヘッドランプ形状を、いわゆる「吊り目」の角ばった形状に変更するなど、主にフロント周りのデザインを一新し、全体的にシャープなルックスに見えるように外観が変更された。優美な雰囲気だった前期型から一変して攻撃的な雰囲気となった後期型のフロントデザインや角ばった形状のリアスポイラーは、当時のユーザーの嗜好に合わせた販売側からのテコ入れ要請の結果であったが、丸みを帯びたキャビンとの整合性が取れなくなるなどデザインのトータルバランスとしては綻びが垣間見えるものであった。なおS14型の愛好者は、区別のために前期型を「たれ目」、後期型を「吊り目」と呼ぶことがある。


1997年10月、「オーテックバージョン K's MF-T」が追加。オーテックジャパンによって各部をファインチューニングされており、特にエンジンはチューニングされたSR20DET型に石川島播磨重工業製の専用ターボチャージャーを組み合わせ、藤壺技研工業製の専用エキゾーストシステムと相まって、最高出力250PS/6,400rpm、最大トルク28.0kgfm/4,800rpmを発生した。外観上の特徴は、大型リアスポイラー、専用フロントバンパー、アローエンタープライズ製の16インチアルミホイール。215/50R16・90VのブリヂストンポテンザRE710Kaiを履き、専用スポーツサスペンションを装着していた。内装はホワイトメーター、 電圧・油圧・ブーストの3連ホワイトメーター、MOMO社製SRSエアバッグ付きスポーツステアリング、本革巻シフトノブ、専用シート地、専用ドアトリムクロスが装着されていた。CMキャラクターは宝生舞。


1998年12月[26]、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。


1999年1月、7代目と入れ替わって販売終了。販売終了前月までの新車登録台数の累計は8万5316台。

輸出仕様車としてS13型と同様、欧州仕様車と北米仕様車が存在した。欧州仕様は、日本仕様と同様のSR20DE/SR20DET型エンジンを搭載したモデルが新型200SXとして販売された。北米仕様車は1996年にS14型の240SXへとモデルチェンジした。エンジンは引き続きKA24DE型（155PS）が搭載された。

後期型リア


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■当方、業者ではありませんので、商品の詳細を分からない場合があります。
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■当方、非喫煙者です。
■当方、ペットは飼っていません。
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■新規または、総合評価が０以下の場合は、入札を取り消します。
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