シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート 

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  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _宮原現役機1183号機のご提案です。
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    宮原現役機1183号機のご提案です。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _冷風機装着前の正調、精悍なサイドヴュー。
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    冷風機装着前の正調、精悍なサイドヴュー。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _夕日に映える汚れながらも艶ボディ。
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    夕日に映える汚れながらも艶ボディ。

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    ランボード周りも複雑な表情を楽しめます。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _非公式側キャブ回り詳細。
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    非公式側キャブ回り詳細。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _モールドフックを立体化。プラ手すり加工。
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    モールドフックを立体化。プラ手すり加工。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _酒の肴になる甘汚し仕上げ。
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    酒の肴になる甘汚し仕上げ。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _真鍮線手すりによるシビアな直線感。
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    真鍮線手すりによるシビアな直線感。

  • シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート _公式側足回りの詳細。
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    公式側足回りの詳細。

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シリーズ“激仕業” TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車(HO-205) カスタマイズ DD51-1183「宮」2016年 1円スタート 

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    開始日時 2024.01.20(土)22:25
    終了日時 2024.01.27(土)21:47
    オークションID f1121995409

商品説明

◎まずはじめに…当方は業者ではありません。納品書、領収書は発行いたしません。 ●ご覧いただきありがとうございます。TOMIX JR DD51-1000ディーゼル機関車 暖地型スタンダードモデル(HO-205)カスタマイズ(甘汚し)DD51-1183「宮」を出品いたします。●宮原総合運転所の現役機です。最近冷風機がキャブ窓に設置され残念な姿になりました。●今回は数年前の姿を参考に製作しております。2014年から2015年には山陰線、紀勢線でトワイライトエクスプレス編成を牽引しております。最近の工臨や12系を使った網干訓練運転。24系を使った団臨の再現等はもちろん、財力のある方は「お召しサロンカーなにわ」や「トワイライトエクスプレス瑞風中間車両吹田出場」等にもご活用いただければ幸いです。●キャブにプロテクターパーツを設置した姿としております。プロテクターパーツは3Dプリンタ成形です。取り扱いにはご注意ください。●種車は昨年9月本オークションで落札した走行痕の認められないパーツ未使用の新古品です。灯火、走行に問題ありません。超低速から静かで粘りのある走りっぷりです。●付属品はお付けするものがすべてです。ヘッドマークは「出雲、トワイライトエクスプレス、なにわ」が付属します。●箱スレ、箱の日焼け、車体の指紋対応白手袋扱いなど、メーカー出荷時のものをご所望の方には耐えられない加工を施しております。1円スタートですので表現の意図にご賛同いただける方のみご入札ください。●カスタマイズは以下の通りです。①車体両端とラジエターグリル前のオリジナルプラ手すり以外は自家製真鍮線パーツに換装。オリジナルプラ手すりも脱脂→ミッチャロン→サフ処理→白塗装→汚しで浅薄なプラ感を改善。②ボンネット上モールドのフック16カ所と排気口周りの8カ所の追加フックを真鍮線で立体化。③キャブ屋上の小手すり×2と4カ所のモールドフックも真鍮線で立体化。ムサシノモデル車両と同様の繊細さをお楽しみ頂けます。④ボディーはテカテカに艶出しを施した後に各部にウォッシングを施し、側面のラジエターグリル、ボンネット上排出口、ランボードにウェザリングを実施。貨物機ほどではないですが的確に汚しております。⑤キャブ横のランボードは橙色に塗装しウェザリング処理。⑥足回りは全てバラし、洗浄、ミッチャクロンにて下地処理の後にサフ処理。塗装で新製状態にしたのち、台車のグロスブラックの光沢を生かしつつ軸受け、シリンダー部にウォッシング処理。ブレーキシュー周りの赤錆汚れ等を軽めですが的確に表現しております。⑦屋上、ボンネットの煤汚れも複数の技法で濃淡をつけ、漫然と煤色を吹いただけのお手軽ウェザリング車両との違いをお楽しみ頂けます。⑧車体裾部パイピング部のコックに色差し。ステップに白塗装。⑨運転席の作り込み。運転席に10年来お世話になっている達人によるシートを貼り付け、見栄えをよくしています。⑩運転士(TOMIX EF81付属の懐かしい全裸運転士をJR運転士風に彩色)を乗車させました。腰高にならぬよう工夫しております。●元々のプラが見えているところは皆無です。浅薄なプラの質感を払拭すべく徹底的に手を加えております。●車輪は塗装のあとに踏面のクリーニングを実施。再組み立ての際にグリスアップ(製作派に高く支持されているベルハンマーNo.2を使用)を施し、より滑らかに走行致します。●ウェザリングはウォッシングとブラシワークを駆使し「汚し」⇒「定着処理」⇒「化粧汚し」と3段階の作業をしております。塗膜は堅牢に仕上げてありますが、取り扱いにはご注意ください。●今回の作品も店頭商品の玩具状態に現実味を感じない方、働く車両に魅力を感じる方等、製作の意図をご理解いただける方のみご入札ください。素人が製作したものですのでメーカー完成品のような完璧なものがご所望の方は入札をご遠慮ください。●必要以上なマクロ撮影で肉眼では気付かぬアラも見えております。以上のような車両ですので現状は画像を参考にして、「ノークレーム、ノーリターン」でお願いいたします。●また、トラブル防止のため、新規の方、評価数が9以下の方、悪い評価が3以上の方は入札をご遠慮ください。特に既に高額な入札額になっている場合は恐れ入りますが、こちらの判断で削除します(今年度4度実施)。上記に当たる方(特に当方と取引実績のある方)で、どうしてもご入札を希望される方は、質問欄からまずご連絡ください。●オークションのシステムが落札者保護に変更なったことをご了解のうえ、商品到着を迅速にご報告できる方のみご入札くださいませ。●まれに、オークション終了延長まで散々競ったあげくに、なかなか最初の連絡をいただけない方がいらっしゃいます。スムーズなお取引が困難な環境にいらっしゃる方はオークションへの参加をご遠慮願います。●落札後12時間以内に取引開始ができない場合、落札後48時間以内にかんたん決済お手続きがなされない場合は「落札者都合」にて削除。速やかに補欠繰り上げと致します。●落札後12時間以内にかんたん決済でお支払い手続きしていただけましたら即日発送いたします。かなわぬ場合は発送が翌週になることがありますのでご了解ください。●元箱(寒地型)におさめ、ゆうパック(80サイズ、元払い)のみでお届けいたします。
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