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( 材質:5mm 厚スチール&ジュラルミン ) ( ハイブリッド構造 )
ブレーキローターセンターカラー × 左右セット
キャリパー固定用強化ボルト × 左右セット
錆び落とし用ペーパー
デフシャフトOILシール部挿入部塗布用グリース
カラー画像付き取扱説明書
今現在、車両に装着しているブレーキキャリパー・ブレーキパッドはそのまま使用し、ローターとブラケットを変換します。
■ローター径を 230Φ から 258Φ の大径に変換しブレーキキャリパーを外側にオフセットする事により、ブレーキパッドがディスク
■ブラケット材質は耐久性を考えて、5mm 厚スチール&ジュラルミンで製作しております。
熱害による曲がり、たわみ、反り等は発生しません。
■リアディスクローターの芯だし用センターカラーも付属しますので、高速走行時のバイブレーションも起こりません。
KITを装着する際に、ホイールスペーサーを装着する必要はありません。
ですからホイールが 5mm 以上外側に出たり、ロングハブボルトに打ち替えの必要もありません。当然ボルトオン装着です。
※AP BRAKEセールス製品 - DIXCELディスクローター を使用の際は、ホイールトレッドは現在の仕様と変わりません。
※日産純正ディスクローターを使用の際は、約1.5mm ホイールトレッドが広くなります。ホイ―ルが外側に出ます。
( ローター本体の厚みが製造メーカーにより異なるため )
( ローターのデフシャフト面接合部の厚みが異なるため。ローターディスク面セット位置に違いはありません )
■ホイールは14インチ装着OKです。( 当然ですね! )
■作業性の良いように、デフシャフトOILシール&挿入部塗布用グリースも付属しております。
ほとんどの車輌がデフシャフトベアリング部等が錆び付いています。この機会に綺麗にして組み付けましょう。
●上記変換KITを6スリットロータータイプに変更可能
上記のKIT価格+追加金額9,900円(税込)にて対応しております。
※Yahoo!かんたん決済について、詳しくは → こちら を ご覧ください。
・送料着払いをご利用の場合
・沖縄県への発送の場合
・離島への発送の場合は別途お問合せください
■定価運賃はこちらでご確認ください。
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