135-A-1◆ブレンボ レーシング ラジアル ブレーキ/クラッチマスター チタン ピボットピン.
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チタン合金ブレンボレーシングブレーキ/クラッチマスターハンドルレバーピボットピンです。
ブレンボレーシングブレーキ/クラッチマスター用に製作しました。
ブレンボパーツナンバー
10459240（ピボットピン、あるいはレバーアクスルx 1個）
上記1つのパーツの製品構成です。
最近知人のブレンボレーシングブレーキマスターレバーを社外品レバーと交換しようとして、
非常に簡単な作業であり、管理もよくなっていたバイクだったが、
どういうことか純正ピボットの錆のため到底分解が大変でした。
何時間もの古典、結局油圧プレスを用いてホップしました。
このような不必要な状況を再び経験したくない作るしました。
純正パーツより面取り加工を大きくし、
装着時ワークスマシンのような存在感を示すことができるよう図りました。
パフォーマンスパーツでもあるが、ビジュアル的にもクオリティが少し落ちないように丁寧に加工して作られた製品です。
チタンボルトは純正ボルトの約半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性の素材では、パーツとしっかり結合して、最高のパフォーマンスを期待できます。
バイクの軽量化にバイクの性能特性（ハンドリング、が/減速力）も向上します。
また、錆びない素材なので何年経っても、元の発色のまま維持されてバイクの品位を高めてくれます。
ブレンボレーシングブレーキ、クラッチマスターに装着され、レッドバージョンと通常のバージョンの互換性になります。
19x18、19x20、16x18など私たちがよく知っているブレンボレーシング仕様のラジアルマスターのみ互換性があります。
当然の話だが、RCSシリーズやコルサコールター、ドゥカティ純正ブレンボセミラジアルマスター、
ヤマハOEMブレンボセミラジアルマスターなどには装着ができません。
（RCSやコルサコールター、ドゥカティ、ヤマハ純正OEMセミラジアルマスター用製品も順次作成ましょう。）
確かにするために購入前本人のバイクタイプと互換性のあるかどうかをもう一度確認お願いいたします。
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