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　即決！旧車。絶版車　メグロジュニアS7書類無の出品です。キック。チェンジOK ！ビンテージ　（ＣＢ。YDS。C72））

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　即決！旧車。絶版車　メグロジュニアS7書類無の出品です。キック。チェンジOK ！ビンテージ　（ＣＢ。YDS。C72））

即決

259,000円（税 0 円）

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- 傷や汚れあり
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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体部品取り車その他
メーカー・ブランド	ホンダ
状態	傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
開始価格	259,000 円（税 0 円）
開始日時	2024.05.31（金）09:28
終了日時	2024.06.06（木）05:18
オークションID	e1137810032

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【商品の説明】

ブランド、メーカー：絶版車！即決！約５０年以上昔の思い出のマシン！名車メグロジュニアS7 部品取り車の出品です。

キック。チェンジ。クラッチOK！の出品です。

ロングストローク。空冷。OHV。シングルエンジンは何とも言えぬ魅力があり、カッコいー♪ 排気音もシビレマス！

＊このバイクは前のオーナー様が、２ストのマフラーをセットされていますので、排気音はW1Sのマフラーと比較すれば、少し劣ります。

高速性能は今一でも、耐久性。信頼性。外観は抜群です。

【商品の状態】

キー＝メグロレプリカ×１本付属いたします！

現状：走行距離＝１２，３０４ｋｍ

エンジンNOー１９９＊＊

フレームＮＯ＝S7ー６３－２３４＊＊（１９６３年型？）

◎キック下り圧縮有り、異音無。チェンジ切り替えＯＫ！クラッチ作動。F. Rブレーキ作動。Fタイヤパンクしているが、押し引きＯＫ．

ガソリンタンク凹み無、内面錆少ない！ウインカー等のスイッチ仮止め

ライトケース再メッキしました。

＊書類付き、実働状態で、数１０年前に購入した。その時に少し、試乗しましたが、何処も気になるところはありませんでした。

その後、長期間室内展示していました。ナンバーは取得しておらず、その間に書類紛失してしまいましたので部品取り車として出品致します。

、

欠品＝書類。バッテリー。アクセルグリップ。GSタンクラバー。GSタンクエンブレム。Rミラーその他あるかも？

＊＊＊写真に写っているFフエンダーとS7用？シリンダーへッドはサービス品です。

＊もし落札されましたら、シリンダーヘッドは、荷台に縛り配送できますが、Fフエンダーについては、お引き取りの方。又は、私が配送する場合のみのサービス品とお渡しします。

＊＊＊フエンダーのみの配送はできませんので、取違の無きようよろしお願いいたします。

＊ある程度整備が出来る方が落札されると安心です。

転倒。事故歴はなさそう。

シート破れ無。

＊その他、各部の状態は、ごゆっくりと写真でご判断下さい。

即決！！！このようなメグロジュニアS７ですが、どうしても欲しい方。３Ｎを守れる方。気持ちの良い取引が出来る方。

よろしくお願いいたします。

＊細かい事を気にされる方は、絶体に入札しないで下さい。

＊下見。現車確認については、お断りさせていただいております。

もしも落札された場合について

＊落札代金お支払い後の直接お引き取りは、大歓迎ですが、お引き取り時に落札代金の現金手渡しはお断りしています。

事前にご連絡いただければ平日。土日。午前。午後全てのお引き取りに対応致します。

積み込み時のお手伝いは致します。

積み込み用のラダーはお貸しできます。

重量物及び、パンク等で積み込み困難な場合は、所有しているパワーリフターを使用し、積み込みお手伝い致します。

＊中国。四国内で片道１００ｋｍ以内であれば、高速料金。ガソリン代。食事代等で１０，０００円で戸口まで配送できる場合があります。

＊もっと近くであれば、更にお安く戸口まで配送できる場合があります。

「もっと距離があるぞー」と言われる方は、ご相談下さい。

＊遠方の方でアイライン様の、ドアツードアの元払いであれば手配可能ですので、ご連絡ください。

尚、配送料金については、お調べ下さい。

不明点はご質問ください。

それではよろしくお願いいたします。

（2024年 5月 25日 12時 05分追加）
訂正します。

＊＊＊アクセルグリップは付いていますが、グリップゴム、ワイヤーが不良です。

ガソリンコックのレバーが折れています。バッテリーはありません。

＊今回の出品は、即決６日×３回としています。その間に入札が無ければ、必要とされないという事になりますので、大切に保管いたします。

再出品は致しません。

それではよろしくお願いいたします。

（2024年 5月 26日 8時 49分追加）
ウインカーはヤマハ純正部品。後付けストップライトは社外品！

セルは回っていました。

トルクフルエンジンは粘り強く、２ストですと何度もチェンジ切り替え,半クラッチ操作が必要ですが、メグロはラクチン！

ライディングポジションもサイコー殿様！！気分だよ

＊デスクブレーキのつもりで走ってはいけない！

車間距離はシッカリ取り、安全走行に努めましょう♪

F.Rドラムブレーキの制動力は見た目より期待できません。

昔の人は上手く言った

「腐ってもタイ！」

流石！メグロだ！

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