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KRさん
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ZRX1100 ZRT10C 実走行28,198㎞ 国内C3モデル ブレーキ周り サイレンサー フェンダーレスKIT他改 予備検取得・下取対応可 CB/XJR/ゼファー
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ニンジャ250R EX250K『始動確認動画あり』二輪車専用ETC付き 走る/曲がる/止まる基本三要素は機能保持 実動現状渡し MT練習機にも 検Ninja
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【1円~】『使用期間短い』ブレンボ(Brembo) P4 30/34《幻》40㎜ピッチキャリパー左右SET 現在入手やや困難 定番かつ人気カスタム部品!
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超希少車 ZRX1200 JKAZRT20A 逆車モデル 検R7年4月迄 丸目ヘッドライト標準装備(コード:ZR1200-C) ローン・下取相談も可 検GPZ XJR CB 1100
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【送料520円】GPZ900R/750R専用 アップマフラーほか取付用サイレンサーステー カラー付属にてSTDタイプも取付可能 検ZX900A ZX750G Ninja
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【1円~】XJR1300/1200(キャブ) アールズギア ワイバン(WIVERN) 4-2-1手曲げチタンEX サイレンサー差込径60.5パイ RP03J/01J/4KG共通
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【汎用60.5パイ】軽量チタンショートサイレンサー(各サイズは画像1にて記載) ナイトロレーシング製?? バッフル他付属 ZRX/GPZ/ゼファー等
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(2024年 5月 22日 21時 12分 追加)
アクセス頂き有難うございます。
商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。
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●車両基本情報
・型式:SF15A
・車台番号:SF15A-108(下3桁伏字)
・メーター表示距離:19,394km(流通履歴上は実走行距離)
・キー:純正共通1本+社外スペア1本
・エンジン始動:○
・セルまたはキックスタート:○
・バッテリー残量:-
●保安部品の作動状態
・ヘッドライトHI/LOW切替:○
・ウインカー:○
・ホーン:○
・テールランプ:○
・ブレーキランプ前後:×
●ガソリンタンク内部の状態:目立つような内部サビは特に無し
(+タンクキーはフリー状態にて、開錠関係なく開きます)
●エンジンの状態
・機関(主にエンジン)状態総合
⇒始動確認動画にてご確認をお願い致します。
・オイル漏れ箇所:クランクケース下小程度漏れあり
・その他特記事項:※2サイクルエンジン搭載車にて『当たり前』レベル※
●足回りの状態
・ステムベアリングの状態:現状は問題なし
・フロントフォーク:左右小程度漏れ確認/ダストシールひび左右小程度
・前後タイヤ残量:F 5分山 R 4分山 前後ひび割れ小~中程度あり
●外装の状態
・ガソリンタンク凹み:目立つような凹み箇所は特に無し
(小エクボ数か所確認)
・外観全体:基本的に年式相応とお考えください
(多数の画像および説明文記載の通りの一般的な中古車オフローダーです)
⇒より詳細把握のための現車確認につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。
⇒下取相談も可能です。此方も質問欄よりの打診をお願い申し上げます。
●その他特記事項:
実動現状渡し
タンデムステップ欠品
左右レバー先端カット
修復歴無し(JABA管理システム上および当方現車確認による)
●お渡しする書類:あり
(ナンバー登録用書類=当方発行の販売証明書)
●その他情報
TS125R(SF15A-108)の実動現状車です。
『(キック)始動確認動画』がございますので、下記リンクよりご確認くださいませ。
https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured
画像の通りに、走行距離は19,394㎞です。
(走行距離区分に於いての)『JABA走行管理システム上の改ざんおよび減算履歴は一切ございません』
しかしながら、25年以上前の2サイクル旧車となりますので、信ぴょう性に乏しいです。
各部を見る限りは、それに近いような気もしますが、あてになりませんので可能な限り現車確認を行って頂けますよう、お願い申し上げます。
カスタム内容等は、画像で把握可能な範囲のものです。
外装グラフィックが社外品に変更されている部分が主となります。
その他、リヤショックは定番のハバナショックステッカーが貼ってありますので、何らかのチューニングが施されているかもしれません。
(特記するカスタム部品等は、この程度です)
一応当方にて、試乗ナンバー装着による近所の1㎞弱程度の走行確認を行っております。
(走って⇒曲がれて⇒止まることは、普通に実現出来ております)
しかしながら、デリケートな2サイクルエンジン搭載車であることおよび、25年以上前に製造された旧車でありますことから、今日は大丈夫でも明日の状態は当然解りませんし、『運良く』以後年単位で(主たる機能面は)大丈夫???かもしれません。
このあたりにつきましては扱い方含め、以後のオーナー様となった場合の知識や技量に左右されると思いますので、お財布に余裕も持った上で過信は絶対に無きよう、くれぐれもお願い申し上げます。
フルサイズかつ、希少な規制前2stエンジン搭載のオフ車です。
+旧車にて手はかかると思いますが、単純な機構で整備の手が届きやすいことは有用かと考えます。
これから入手は徐々に困難になって来ますので、ぜひご検討くださいませ。
試乗ナンバー使用による近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。
但し、わずかな距離での確認です。
未整備現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。
■ヤフオク!でのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。
(※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください)
■現状車は全て、『未整備現状出品』のため、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。
■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。
車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。
(⇒現状車にて此方は当方からの助言、提案は致しません)
■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。
上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加下さい 。
■エンジン始動可否に関わらず、全て『現状車両』となります。
上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。
■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。
あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化(=出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです)が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。
■車両の状態は当方判断基準によるものです。
■キャンセルにつきましては落札代金の20%を請求致します。
■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。
※入札日から2日間ご連絡を頂けない場合は連絡なしでも取り消し致します。
■お支払方法は現金(お振込み)、ヤフーかんたん決済のいずれかとなります。
双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。
(※現車確認時の即時商談の場合は例外です※)
■全国発送承ります。(自宅配送・BASデポ停め・港停めなどお気軽にご相談く ださい)
■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。
■落札後のお支払いはお振込みの方は落札後、金融機関2営業日以内、車両引取りは落札後7日以内にお願いいたします。
●書類はおよびナンバーの発送について
ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス(別途520円加算)にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。
●(神奈川県内限定)当方での格安車両発送について
・横浜市内1台10,000円にて配送(緑区のみ12,000円)
・横須賀市/鎌倉市/逗子市/東京都町田市は1台12,000円で当方にて配送
・その他県内は13,000~20,000円以内にて配送対応となります。
●その他地域は(株)バイク輸送のBASまたは(有)バイク輸送のアイライン全国発送
・ご希望にて、BASデポ止め対応も可能です。
(※横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円(税込)を頂きます)
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