CBR250R[ニハリ・MC19用]希少な規制前T.T Factoryフルエキマフラー☆MC17☆MC22☆当時物！
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![CBR250R[ニハリ・MC19用]希少な規制前T.T Factoryフルエキマフラー☆MC17☆MC22☆当時物！ _希少な規制前のバナナタイプ](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/90b6225ee3cf6c4a0c67b25c317cabf8f8e663d0/i-img900x1200-1715608815pibcv1641282.jpg)
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![CBR250R[ニハリ・MC19用]希少な規制前T.T Factoryフルエキマフラー☆MC17☆MC22☆当時物！ _サイレンサー裏側に補修跡有り](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/90b6225ee3cf6c4a0c67b25c317cabf8f8e663d0/i-img900x1200-1715608815wpiiuo641282.jpg)
![CBR250R[ニハリ・MC19用]希少な規制前T.T Factoryフルエキマフラー☆MC17☆MC22☆当時物！ _現車への装着画像①](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/90b6225ee3cf6c4a0c67b25c317cabf8f8e663d0/i-img900x1200-1715608815bpfr0o641282.jpg)
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[バナナタイプサイレンサー]
T.T Factory フルエキマフラー
なかなか、お目にかかれない
当時サンセイレーシング規制前
フルエキマフラーと人気を分けあって
たメーカーのフルエキマフラーです
特徴はサイレンサーの形状がバナナタ
イプになっておりサイレンサーの内部
はパンチングタイプになっております
サンセイマフラーに負けず劣らずで
レーシーな音色を奏でてくれる
マフラーです
当方が装着していた時の画像も2枚載せ
ましたので車体に付いた感じのフォル
ムも分かると思いますので
ご覧下さい
当時のレプリカブーム時代に
タイムスリップしたような
フォルムが再現可能なマフラーです
☆30年以上前のマフラーですので
無論、傷などもございますが
画像を拡大して頂いて
ご確認下さい
サイレンサー裏側に補修跡がございま
すが取り付けてしまえば見えにくい部分なので気になりずらいと思います
装着してる時の装着画像も載せてございますので画像にて
ご確認下さい
当方が装着していた時に排気漏れ
はしませんでした
※画像③にて、ご確認下さい
サイレンサーエンドバッフルは付いて
おりませんのでフルストレート仕様で
す
☆当方が取り付けしてた時にも
そうですがエキパイ集合部分とテール
パイプ及びサイレンサーの接合部分に
遊びがありますので当方はアルミテー
プを巻いたりして排気漏れがしないよ
うに工夫して取り付けしておりました
ので落札された方は自分好みで固定し
て頂き取り付けして下さい
あくまで骨董品的な古い商品の為
ノンクレーム・ノンリターンの
現状販売となりますので
ご理解のうえ
ご入札を宜しくお願い致します
☆発送方法☆
送料は落札者様の負担の
おてがる配送[ゆうパック]にて発送させ
て頂きます
梱包してみないと分かりませんが140サ
イズもしくは160サイズでの発送となり
ますので料金表の140サイズと160サイ
ズの料金を、ご参考下さい
☆注意事項☆
落札の際には24時間以内の連絡
ならびに3日以内に入金可能な方のみ
入札の、ご参加宜しくお願い致します
※評価の悪いが多い方や新規の方は
当方の判断で入札を取り消しする場合がございますので予めご了承下さい
（2024年 5月 13日 23時 11分 追加）
☆MC17・MC22などへもエキパイ部分は共通で取り付けは可能だと思いますがサイレンサー部分の取り付け位置などはズレると思いますので汎用ステーなどで加工すれば流用は可能かと思いますが取り付けに関しては落札者様の
自己責任のうえ入札を、ご検討宜しくお願い致します