ジャイロキャノピー HONDA 2スト ミニカー登録 書付
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ジャイロキャノピー HONDA 2スト ミニカー登録 書付
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通勤用に購入したものの、すぐに車で通勤するようになり全く乗らず、たまにカスタムパーツを買って取り付けて乗って、またすぐ乗らなくなり……を繰り返して20年。
遠方の離島に移住する事が決まり、長年かけてコツコツとカスタムして、塗装まで自分でやった愛車を考えに考えた末、泣く泣く手離す決心をし、ココに出品することにしました。
メーター読みは21460キロ(たまに動かすのでこれより増える可能性あり)。
カスタムパーツや純正部品代、塗装費用、工具類など、計算しただけでも20万円かかったので、スタート金額を20万円にさせていただきました。 ☆
エンジンはディファレンシャル/トランスミッションとクランクシャフト以外は、ほぼ新品か社外品に交換。
オイルポンプ、キャブレター、フューエルオートコックはDIO用。
シリンダー、シリンダーヘッド、ピストン&ピストンリングはマロッシの68.3cc(スパークプラグも新品のイリジウムプラグに交換したばかり)
スターターモーター、リヤサスペンションは新品に交換。
プーリー、ドリブンフェイス、クラッチ、クラッチスプリング、ドライブベルトはKN企画。
クラッチアウターオフセットワッシャー、クラッチオフセットワッシャー( 0.8mm )は多摩ピット。
バッテリーは新品に交換したばかり。
ヘッドライトは明るいLEDプラグに交換。
フロント周りは、サスペンションのクッションラバー、ダストシール、カラー、ボルトやピン類、フォークは1番上のステアリングステムロックナットからヘッドトップ、ワッシャー、スレッド、２つのベアリング、その下のダストシール、全部新品に交換。
ブレーキパッドも3輪全て新品に交換。
併せてフロントプレジャーのブッシュやカラー、ダストシールボルトまで新品に交換。
フロントホイールは社外のアルミホイール&ワイドタイヤに交換したので安定感がノーマルよりも向上してます。
あとはCDIユニットはデイトナに交換。
マフラーは社外品のチャンバーに交換。
エアクリーナーは吸気効率を上げるための加工がしてあり、塞いで使ってはいませんが、オリジナルの吸気システムによりメインジェットもスロージェットも番手を大幅に上げてウィリーしそうなくらいの爆速セッティングを狙えるようにしてます。
ただ、そこまでエンジンに負担をかけるとピストンピンとクランクベアリングが破損する可能性があるので、そこは念頭において自己責任でカスタムしてください
ここまで書きましたが、また他にも変更した部品があれば書き加えていきます。
尚、消耗部品やストックの新品バッテリー、クランクケースをバラしたり組み立てるのに必要なプーラーなどの専用工具、プーリーやクラッチを外す時に必要な工具なども全てお付けしますので、御購入いただいた時点から自分で専用工具を買い揃える必要がありません。
ここまでカスタムしてあり、消耗部品や値段の高い専用工具類まで全て揃って出品することは、まずないと思います。
発送方法については落札者様で責任をもって手配してください。当方、バイクの陸送など専門的なことはわからないので。
(レンタカーで軽トラックを借りてAmazonで安価なラダーを2枚買えば費用は抑えられます。)
あと、場所を指定するので試乗も可能です。
(その場合、乗り逃げなどの防止のため、免許証や電話番号など個人情報の提示 及び 確認、時としてそれをスマホで撮影してからの試乗が条件になります)
以上、最低限の事がお守りいただけて、ノークレーム、ノーリターンをしない御約束が出来る方のみ入札、落札をして下さいますようお願い致します。