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ホンダ CB400SF NC31 セルモーター【060】 CB400SF-J-064
■車両画像はここをクリック!■
■エンジン始動動画はここをクリック!■
・車体番号:NC31-13011**、エンジン番号:NC23E以下番号損傷あり、メーター表示距離:31370km
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=9.5、3番=10.0、4番=6.5
・充電電圧:13.5V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:固着なし
・エンジンマウント部右前損傷あり
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK、燃料計=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メイン&タンク同一キー、シートロック別キー
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れなし
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:345mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、ブーツ切れあり、レバーアジャストNG、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:296mm、厚み:左右共に3.9mm、片側振れあり
・Rディスク径:240mm、厚み:3.9mm(限度値以下)、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm、R=1/2
・キャリパー取り付け長:F=62mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れ5mm以上NG
・Rホイールサイズ:17×4.00、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=14mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観ヘコミなし、内部錆見当たらず
・フューエルコック:作動OK
・シート:純正ベース表皮張り替え
・マフラー:ヨシムラサイレンサー&純正エキパイの組み合わせ
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
・SHT製 リアサスペンション
・社外 フューエルコック
・社外 ウインカー
・社外 アンダーカウル
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上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
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●当店からの連絡は全てお客様がYahoo!にご登録されているメールアドレス宛へのメール、取引メッセージへの書き込みにて対応させて頂きます。
●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
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●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
●即決設定のある商品以外の即決対応は行っておりません。
●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
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※その際、評価は関係ありません。※
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ホンダ CB400SF NC31 セルモーター【060】 CB400SF-J-064
商品詳細
●取り外し車両詳細●
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・車体番号:NC31-13011**、エンジン番号:NC23E以下番号損傷あり、メーター表示距離:31370km
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=9.5、3番=10.0、4番=6.5
・充電電圧:13.5V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:固着なし
・エンジンマウント部右前損傷あり
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK、燃料計=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メイン&タンク同一キー、シートロック別キー
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れなし
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:345mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、ブーツ切れあり、レバーアジャストNG、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:296mm、厚み:左右共に3.9mm、片側振れあり
・Rディスク径:240mm、厚み:3.9mm(限度値以下)、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm、R=1/2
・キャリパー取り付け長:F=62mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れ5mm以上NG
・Rホイールサイズ:17×4.00、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=14mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観ヘコミなし、内部錆見当たらず
・フューエルコック:作動OK
・シート:純正ベース表皮張り替え
・マフラー:ヨシムラサイレンサー&純正エキパイの組み合わせ
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
〜カスタム内容〜
・SHT製 リアサスペンション
・社外 フューエルコック
・社外 ウインカー
・社外 アンダーカウル
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