抜け固着なし☆改良後のモデルです C25 C26 C27 セレナ ランディ GC27 GFC27 HC26 HFC26 FC26 CC25 フルタップ 車高調 FLEX Z VSK28-C1AS3
このオークションは終了しています
この商品よりも安い商品
今すぐ落札できる商品
商品情報
-
-
-
-
-
閉じる欠品の多い異音防止の白いシートも付属です
画像クリックで拡大できます
抜け固着なし☆改良後のモデルです C25 C26 C27 セレナ ランディ GC27 GFC27 HC26 HFC26 FC26 CC25 フルタップ 車高調 FLEX Z VSK28-C1AS3
-
Yahoo!オークション初めての方はログインすると
-
入札
閉じる -
商品情報
-
Yahoo!オークションの新しい買い方（外部サイト）
本人確認前
商品説明
支払い、配送
支払い方法
-
Yahoo!かんたん決済
- PayPay（残高）
- PayPay（クレジット）※旧あと払い
- クレジットカード
- PayPay銀行支払い
- 銀行振込（振込先：PayPay銀行）
- コンビニ支払い
ＴＥＩＮ ＦＬＥＸ Ｚです。
何かと安心な大手ブランドのテイン製の車高調です。
フルタップ全長調整式＋減衰力調整式のモデルになります。
こちらはＦＬＥＸ Ｚの中でも初期モデルではなく、中古品では数の少ない、各部が改良された方のモデルになります。
ちなみに品番のステッカーのサイズが大きい物は初期モデルです。
ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかりと確保されているショート過ぎないタイプになります。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
フロントのバネにも直巻きよりしなやかな特性を持つ樽型が採用されております。
レートはＦ５ｋ、Ｒ７ｋです。
アッパーマウントはソフトなゴムブッシュタイプなので、金属製のピロと違ってあの特有の硬さやガタは伴いません。
総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、テインの開発コンセプトの通り、ハンドリングの向上と乗り心地の良さにも配慮されているタイプの車高調になると思います。
当方が知る限りではフルタップ式の車高調だと、こちらよりソフトな車高調は少ないと思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
以下はテインの商品説明です。
復筒式は長いストロークと低反発、低フリクションが特徴です。
スムースに作動する事により、快適でしなやかな乗り心地を実現します。
ストリートでは様々な路面状況が存在するため、十分なストロークとスムースに動くショックアブソーバーが必要です。
スムースにストロークする事で荒れた路面では凹凸をしっかりと捉える事が出来、低速域ではしなやかに、高速域では安定感のある走りが可能です。
※中古品の車高調だと取り付けに際して付属部品を買い足さなければならないのが普通なぐらいです。
特にテインは細かな付属部品が多いので後から苦労されている方も多いと思いますが、こちらは画像の通り、買い足される必要も無く安心です。
たまにアッパーマウントにボルトが付いていないと勘違いされている方がおられますが、日産純正アッパーマウントにも付いておりません。
構造上、別になっているボルトを上から通して固定するのがメーカー指定です。
☆セレナ
Ｃ２５ ＣＣ２５
Ｃ２６ ＦＣ２６ ＨＣ２６ ＨＦＣ２６
Ｃ２７ ＧＣ２７ ＧＦＣ２７
☆ランディ
ＳＣ２５
ＳＣ２６ ＳＨＣ２６
ＳＣ２７ ＳＧＣ２７
以上の車種の全ての年式とグレードに装着可能です。
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみになります。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
ヤマトより大幅に安い重量ゆうパックでさせていただきます。
運送補償付きです。
送料はＵＲＬのページの通りなのでお調べになるか、郵便局へお尋ねください。
１４０サイズです。
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack_weight.php
送料の間違いの無い着払いにさせていただきます。
差額を返金不要な方は元払いにも対応可能です。
土日祝日も含め、９時までにお支払いいただき、１３時までに審査完了が反映されていれば即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
追跡番号と送料の連絡は基本的に１７時半以降にさせていただきます。
直接引き取りは対応不可です。
簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高くなるトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
１個口で可能なのに２個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは１個口です。
梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。
中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。
現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無程度しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンが多いと思います。
こちらはフロント、リア共にオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。
短く言うと抜けておらず確実にしっかりと走行可能な状態だという事です。
シート、ブラケットケース、減衰ダイヤルの固着もありません。
中古品は見た目が綺麗だったり以前は問題無く使用されていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない＝スムースに回ると思われる方が多いですが、ただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらの調整、可動部分は合計２０ヶ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。
点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品よりスムースで固着しにくいと思います。
ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。
ブッシュも全てしっかりとしております。
セレナ用は特に、バンプラバーが割れてしまっている品が多いです。
こちらはこういった事も無く、安心です。
足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはもちろんありますが、装着後は目立たない程度で、全体的には普通に綺麗な方ではないかと思います。
画像の物が全てです。
欠品が多い、リアのアジャスターとバネの間に挟む異音と齧り付き防止の白いスラストシートも付属いたします。
使用は２万５０００キロ程度です。
リアのトップナットは必ず外す必要がありますが、再使用不可の指定品なので、両方とも新品に交換しておきました。
ちなみにホームセンターではまず販売されていない、細目のセレート付きフランジナットです。
ナットだけでもテインから取り寄せると１４７０円ほどしますのでお得だと思います。
レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。
車高調レンチが必要な方は＋２２００円でテイン純正の１回しか使っていない綺麗な品を同梱可能です。
６万３０００円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
ご落札日の翌日１３時までに送り先の入力をお願いいたします。
値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合は返答を控えさせていただきます。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方、ご落札後に質問をされる方は落札者都合で削除させていただきます。
基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。
到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。
以上、宜しくお願いいたします。