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当製品は、1983年に発売したGPZ400Fに対応するフルエキゾーストマフラーです。
■エキゾーストパイプ
独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。
4気筒エンジンにおいて、『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。
素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、自社製作した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。
表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て、銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。
■サイレンサー
φ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。
『RPM-4in2in1 F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270
■部品構成
「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプアッセンブリー 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。
■オプションパーツ
工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ
エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、Kawasaki純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。
※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。
※純正マフラー装着時に使用する「割りカラー」は、当社製品装着時には使用いたしません。
■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1 F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。
が受けられる安心のメーカーです。
格安出品の為、質問にて値引き交渉等はご遠慮ください。
ご質問などは入札前にお願いいたします。
落札後の値引き交渉は対応致しません。
落札後のお取り付けや部品や付属品に関するご質問はメーカーの方にお問い合わせください。
なお落札後、72時間以内にご連絡が取れない方は入札をお断り申し上げるとともに、落札者都合によりキャンセルさせていただきます。
当方元払い発送のみの対応とさせて頂いておりますので着払い及び直接のお取引は行っておりません。
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