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■エンジン始動動画はこちら!■
・車体番号:CB400N-34000**(1979年)、エンジン番号:CB400N-34000**、メーター表示距離:65075km
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=10.5
・充電電圧:13.2V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:OK
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=ハイビームNG、その他OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:曲がりあり
・鍵:メインキーハンドルロック時鍵抜けあり、タンク&ヘルメット鍵なし
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:33mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:330mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし、左キャリパーピストンシール欠品
・Rブレーキの状態:カムに固着なし
・Fディスク径:240mm、厚み:4.9/4.8mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=5/8
・キャリパー取り付け長:F=65mm
・Fホイールサイズ:18×2.15、振れなし
・Rホイールサイズ:18×2.15、振れなし
・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観クリア剥げ&右側ヘコミあり、内部若干の錆あり
・フューエルコック:OK
・シート:純正シート、表皮破れあり
・マフラー:純正エキゾーストパイプ&SITO製 マフラーサイレンサーの組み合わせ、エキパイ中間部錆穴あり(画像参照)
・フレーム:リアキャリア取付の為の加工跡あり(リアサスペンション取付付近、商品画像参照)
〜カスタム〜
・社外 リアキャリア
・Puig/プーチ製 ウインドスクリーン
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※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
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●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
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ホンダ CB400N ホーク3 イグナイターCDI【060】 CB400N-H-026
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・車体番号:CB400N-34000**(1979年)、エンジン番号:CB400N-34000**、メーター表示距離:65075km
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・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=10.5
・充電電圧:13.2V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
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・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
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・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
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・鍵:メインキーハンドルロック時鍵抜けあり、タンク&ヘルメット鍵なし
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:33mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:330mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし、左キャリパーピストンシール欠品
・Rブレーキの状態:カムに固着なし
・Fディスク径:240mm、厚み:4.9/4.8mm、振れなし
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・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観クリア剥げ&右側ヘコミあり、内部若干の錆あり
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・シート:純正シート、表皮破れあり
・マフラー:純正エキゾーストパイプ&SITO製 マフラーサイレンサーの組み合わせ、エキパイ中間部錆穴あり(画像参照)
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・社外 リアキャリア
・Puig/プーチ製 ウインドスクリーン
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