APIO アピオ ROADWINショックアブソーバー RE50＆ROADWINコイルスプリングA2000Ti＆ラテラルロッド ジムニーJB23W 60ｍｍUP （S11005）
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APIO アピオ ROADWINショックアブソーバー RE50＆ROADWINコイルスプリングA2000Ti＆ラテラルロッド ジムニーJB23W 60ｍｍUP （S11005）
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▼ ジムニー JB23W
●ROADWINコイルスプリングA2000Ti
■車高アップ量：JB23=60mm / JB33,JB43=55mm
●ROADWINショックアブソーバー RE50
■減衰力調整： 8段
フロント：最大長 457mm・最小長 286mm
リア ：最大長 512mm・最小長 321mm
■特長・・・
●ROADWINコイルスプリング A2000Ti
チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。
高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。
この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。
バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。
高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。
「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。
腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。
車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。
ジムニ－を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。
優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。
●ROADWINショックアブソーバー RE50
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23,JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
※上記のリンクからメーカーホームページをご確認いただけます。
A2000Tiつよし君RE50安心キット（旧型 減衰力調整8段）です。
偏芯ブッシュ・ブレーキホース・その他はありません。
キズ・ヨゴレ・サビなどあります。
曲がり・オイル漏れなどはありません。
ショックを押し込んでしっかり抵抗があり、
左右差が若干ありますが自力で最後まで戻りますのでご使用に問題はありません。
減衰力ダイヤルの固着はありません。
減衰力調整の効きも問題ありません。
ラテラルロッドの固着もありません。
画像にある物が全てになります。
説明書などはありません。