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の金属パネルになります。
画像1枚目のプレート1枚のみになります。
周りがサビたような印刷になっており、ビンテージな雰囲気があります。
サイズは30cm×20cm×厚さ約1mm
1968年(昭和43年)の東京モーターショーで発表され、
736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、
なお、当時の資料によれば、トライアンフ・トライデントが740ccの3気筒OHV、
4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、
数年後に発売されたカワサキ・Z1(900スーパー4)が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、
機能・装備面でいっても、気筒数分の4キャブレター、4本出しマフラー、
AC交流発電機(2輪車初)など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。
日本国内での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形状の変更など、
1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
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