C25C26C27セレナHKSハイパーマックス車高調用 キャンバー調整式アッパーマウントプレート 未使用品
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商品説明
ご覧頂きましてありがとうございます。
C25～C27セレナのフロントキャンバーを調整式に変更するためのアッパーマウントに関する部品です。
左右1セットです。
ＨＫＳ車高調のアッパーマウントのゴムブッシュ部分を再利用しますので、純正サスや他社車高調などは装着出来ません。
現在取付確認が出来ているのはＨＫＳのハイパーマックスＳスタイルＣ（新旧）、ＳスタイルＬ（新旧）、ハイパーマックスⅣＧＴ（Ｃ２７ニスモ用）です。
未確認ですが、同じＨＫＳの車高調（ハイパーマックスＳ、Ｃワゴンプラス等）にも取り付く可能性は高いと思います。
ＳスタイルＸ系は調整式ピロアッパーを採用しているので本品は必要ありません。
ＴＥＩＮのＦＬＥＸＺ、ブリッツのＺＺＲは固定方法が違うので取付不可です。
ＲＳ－Ｒ系もサイズが合わないと思います。
アッパーマウントのプレートはCADで新規設計しました。
強度面を考慮して板厚もアップして、ボディ側と干渉ギリギリまで調整幅を広げています。
ノーマル位置から約-1°42′（-1.7°）位まで調整が可能です。
C27セレナに取付けて確認しましたが、最大調整時でキャンバーが-1.7°になりました。
（車両の個体差でバラつきはあります）
キャンバーボルトを組み合わせる事で更にネガティブ方向へ調整可能です。
-1.75°程度まででしたらキャンバーボルトではなくアッパーで調整した方が操縦性は良い印象でした。
私の車は現在-1.7°で乗っていますが、回頭性が良く素直に頭が入るようになりました。
上手く言えませんが、ハンドルを切って旋回状態に入るまでのロールが減り、ハンドルを切り始めから自然に旋回していきます。
-1.7°のキャンバーでは大きな偏摩耗も無く、ローテーションを定期的にすればタイヤも長持ちしそうです。
直進性が低下した印象もありません。
（サスやタイヤの状態にも関係しますし、あくまで私見ですので参考程度にお考えください）
キャンバーボルトで調整するのと違い、ホイールとショックのクリアランスが変化しませんので攻めたホイールチョイスが可能となります。
ピロに比べてコトコト音の心配の無いゴムアッパーで快適なままネガキャンに出来ます。
付属品はプレートと車体を固定するためのナット×6個、ゴムアッパーとプレートを固定するボルト×8本です。
未使用品ですが、保管時や梱包時に付いた小さな傷がある場合があります。
また、ボルト部分からネジロックがはみ出て汚れている場合があります。
上記の内容をご理解頂き、ノークレーム、キャンセル無しがお約束出来る方のみご入札ください。
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