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車検は令和6年6月まであります。
距離は24029㎞です。
ガレージ保管している美車です。
週末ツーリングで乗っていました。
歴代のGSX-R1000に乗ってきましたがこの型が一番乗りやすいと思います。
社外マフラーはLASER製スリップオンで純正エキマニの中間パイプから社外マフラーに変えていますが触媒があるので静か過ぎず爆音でもなくフルエキのような音量、音質です。
キャリパーは一度オーバーホールしています。
オイルはスズキ純正R9000を入れています!
ガソリンはハイオクで定期的にフィーエル1を入れています。
塗装は自分好みにデザインして2液ウレタン塗装でカウル、ホイール共に業者にてオールペンしています。
また業者にて燃調マップ調整をしていますので純正よりもパワーアップしてフルパワー仕様となっています。
フルパワーした際のシャシダイにてパワーチェックした証明書もあります。
マップはAモード固定としていますのでモード選択はできません!
足着き良くする為にローダウンプレートとローダウンロッドにてリアを下げてそれに合わせてフォーク突き出しもしていますので女性でも足着きが良いです。
プレートの穴位置で大まかな車高とロッドでミリ単位で調整できます。
オートシフター用のロッドとユニットがありますので配線を繋げたらオートシフターにできます。
キーはメインで使っていた純正黒キーとほぼ新品の純正キー2本あります。
YouTubeに始動動画を載せています↓
https://youtu.be/ju6uP6_2rEw
タイトル「GSX-R1000 L0 ヤフオク出品車両 参考動画」
カスタムは以下になります↓
LASER製社外マフラー
フェンダーレス
リアスタンドフック
排気デバイスカットキャンセラー
ローダウンリンクロッド
ローダウンプレート
ショートサイドスタンド
GBレーシングエンジンカバー
DRCウルトラライトクラッチ
ポジションLED
LowライトLED
ナンバー灯LED
前後ウィンカーステルス球
デイトナ製アルミバーエンド
ドミノグリップ
サンスタースプロケット(前16丁 後43丁)
スプロケットカバー
DID520ZVMXチェーン
タイヤーブリヂストンS22(ほぼ10部山)
オイルースズキ純正R9000(10W-40)
オイルフィルターデイトナ12189
付属品↓
純正マフラー
純正排気デバイス
ファーストシート
タンデムシート
純正ヘッドライトASSY
新品HI側LEDライト
テールレンズ
純正クラッチレバーホルダー
純正スプロケット
純正スクリーン
L側サイドカウル
インナーカウル類
タンク内耐熱シート
シフター製オートシフター用シフトロッド
シフター製オートシフター用ユニット
名義変更のみで特にいじる事なく乗れるかと思います。
現車確認可能です。
落札後は先に純正パーツ類と書類を着払いにて発送致します。
名義変更までに3万円をお預かりして変更後、指定口座にお返しします。
決済確認できましたら指定のバイク配送を行います。
定期的に乗りますので少し距離は増える可能性があります。
直接引き取り又はデポ持ち込み、アイライン、レッドラインなど対応可能です。
業者配送の場合は落札者様にて手配をお願いします。
デポ持ち込みの場合は距離がありますのでガソリン代として別途4000円頂きます。
トラブルが多いので評価0の方、評価にマイナスの多い方は入札しても強制的に削除致します。
またヤフオクの個人売買の経験がない方などご遠慮下さい。
こちらは業者ではなく個人ですので配送手続き以外は何もお手伝いできません。
※24時間以内に連絡頂ける方のみのご入札をお願い致します。
※中古品につき神経質な方のご入札はご遠慮頂き、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルを守って頂ける方のみ入札をお願い致します。
その他気になる事がありましたら質問下さい。
入札お待ちしております。