完全売り切り 落札価格のみ 美車 車検R6年10月 平成9年式 三菱 GTO SR ブラック レザーシート サンルーフ 純正18インチクロームメッキAW

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  • 年式:平成9年
  • 走行距離:184,500 km
  • 修復歴:なし
  • 車検: 令和 6年10月

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    開始価格 640,000 円(税 0 円)
    開始日時 2023.10.24(火)14:05
    終了日時 2023.11.05(日)21:04
    オークションID e1088402550
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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 三菱 車種名 GTO
グレード名 SR 排気量 3,000 cc
年式 平成9年 (1997年) 9月 輸入車モデル年式
走行距離 184,500 km 走行距離の状態 実走行
色系統 シロ系 色の名称 カラーナンバー W75 パールホワイト
車検有効期限 令和 6年10月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ クーペ 型式 E-Z15A
車両詳細情報
ドア数 2ドア 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 130 リサイクル預託金 13,380 円
輸入経路 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン スマートキー サンルーフ ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地帯仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

社外オーディオ位で、基本ノーマルだと思います。
純正オプションのカーボンメーターパネル装着。ホイールは、後期ターボモデル用?純正18インチクロームメッキアルミを装着しております。
コレクションつもりで入手しましたが、車検も長く勿体ないのと、車を整理したいので手離す事にしました。


外装は、フロントバンパー、左サイドステップにそんなに目立ちませんが傷があります。

内装は、運転席に多少擦れはありますが、状態は良いと思います。
お決まりの灰皿が変色しておりましたので新品に交換しました。
購入時フロアマットがありませんでしたので、こちらは社外の新品にしました。

機関は、先日も高速道路含め350キロ程ドライブしましたが、特に不具合は感じませんでした。
純正オプションのキーレス装着車ですが、現状は機能しません。(再設定すると機能したりするので、試そうと思っておりますが、まだ設定方法をディーラーに問い合わせしてません。)

当方、このGTOで4台目で、個人主観の部分もありますが、この車両が内外装共に一番状態が良いです。とは言っても走行18万キロの26年経過したお車ですので、気になる方は必ず現車確認をお願い致します。



当方の気付いた点は、なるべく詳細にお伝えしているつもりですが、気付いていない点、見落とし等あるかも知れません。
全てにおいて現車優先でノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルを厳守できる方だけの入札でお願い致します。
例外としまして、落札者さま本人による引き取り時の現車確認後のキャンセルだけお受け致します。
その際はキャンセル料としまして、その場で10,000円請求させて頂きます。
車検付き車両になりますので、名義変更完了まで預かり金としまして30,000円申し受け致します。
名義変更は3週間以内厳守でお願い致します。
名義変更完了のFAX受領次第、ご指定口座にご返金致します。
上記守れない方のご入札はお断り致します。

お支払いは、落札代金のみお願い致します。リサイクル料金13,380円、自動車税は込みになります。(陸送費等の費用は別途)
コンディション維持の為、走行距離が増える場合があります。
詳細写真のリクエスト、現車確認、格安陸送手配、試乗などできますので、ご質問欄よりお願い致します。


(2023年 10月 27日 15時 38分 追加)
質問2の回答です。
全て主観ですが、

外装はまだツヤがありますか?あると思います。
エアコンの調子は?現状問題無いと思います。
オートマチックトランスミッションの具合は? 特に何も感じません。(今まで乗ったGTOの中では一番スムースです。)
タイヤの溝?フロント2022年ダンロップのディレッツァ、リア2012年ヨコハマのエコス。溝は共にありますが、リアは経年劣化のヒビがあります。
購入時期と乗ったおよその距離?  今年の2月で複数所有しておりますので500キロ程です。(オイル交換はしました。)
GTOを乗り継ぎしていることですが、今後がありそうな修理箇所? ターボではないので、普通の旧車と同じだと思います。修理箇所ではありませんが、この車は純正パーツの状態が比較的良い所です。安価なGTOは、スポーツタイプの車で改造されて荒く乗られて車も多く、三菱のクオリティでしょうか?各部の経年劣化進行も早くボロボロの車が多いです、今までもそうでした。純正パーツは絶版であったり、古い車のパーツは倉庫代として値上がりして物の割に高価だったりするので、当方は重視、気にしております。
宜しくお願い致します。

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