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APR イグニッション コイル アウディ A4 (B7) 8EBWEF 4本セット レッド 安定と高出力 正規品
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![★４本セット★ AUDIアウディ A4 [8ED、B7] アバント ABA-8EBWEF GH-8EBWEF BWE 純正OEM BOSCH イグニッションコイル](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0412/users/788dbe4abc4ffd1c854e5fed99ddf4f469dd0893/i-img560x380-1702785364z4w4jk75136.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
![★４本セット★ AUDIアウディ A4 [8EC、B7] ABA-8EBWEF GH-8EBWEF BWE 純正OEM BOSCH イグニッションコイル](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0412/users/788dbe4abc4ffd1c854e5fed99ddf4f469dd0893/i-img560x380-1702785362p2dnjg71163.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
APR フォルクスワーゲン アウディ ポルシェ ランボルギーニ ベントレー対応 イグニッションコイル
■品番 ※出品中のカラーは商品タイトルと掲載写真でご確認ください
レッド：MS100208
グレー：MS100209
ブルー：MS100210
■互換純正品番 ※一部抜粋
06E905115G 06F905115A 07K905715
06E905115 06F905115B 07K905715A
06E905115A 06F905115C 07K905715B
06E905115B 06F905115D 07K905715C
06E905115C 06F905115E 07K905715D
06E905115D 06F905115F 07K905715F
06E905115E 06H905115A 07K905715G
06E905115F 06H905115B 06F905115
06H905115C 等
■互換OE製品 ※一部抜粋
BOSCH : 0221604109, 0221604113, 0221604115, 0221604800
HELLA : 5DA193175-921, 5DA749475-881
NGK : 48041, 48042
APRはフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ等のVWグループの車両に特化し、最高品質のチューニングソリューションを設計しています。
世界で最も愛され信頼されるVWチューナー、それがAPRです。
■大本命APRが満を持して発売 高性能 高安定 イグニッションコイル
＜APR広報資料より＞
APRイグニッションコイルは、純正交換（プラグアンドプレイ）で簡単にアップグレードできるように設計されています。
APRイグニッションコイルは純正比最大10％エネルギー出力を増加させるパフォーマンスパーツ。
より大きなエネルギー出力を提供し、非常に安定したスパークを約束します。
安定したスパークにより燃費性能、ドライバビリティが大きく向上、着火不良による燃焼室内のカーボンデポジットの発生を抑制します。
■純正イグニッションコイルは品番による性能差はない
APRは (1)一般的な純正品 (2)アウディR8等に採用される高価格帯の純正品レッドトップ (3)性能が高いと言われるサードパーティ製 (4)APR製の4つのイグニッションコイルの実証テストを行い、全域に渡って安定し強力なアウトプットが認められたのはAPRイグニッションコイルのみというリザルトを得ました。
それだけに留まらず、マニアの中で高性能と信じられていた純正レッドトップは一般の純正品となんら変わらない性能であるという驚愕の事実を明るみにしたのです。
■こんな場合はイグニッションコイルの不調が考えられます。交換を検討してください。
- プラグを新品に変えてもエンジンの不整振動が収まらない
- 加減速時に引っかかりを感じる
- 雨の日にエンストする事がある
- 燃費や加速性能が落ちてきた
- アイドリング調整を繰り返してもなかなか安定しない
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