内部洗浄済み傷有 K12C スズキ純正インジェクター8本セット ZD83Sスイフト FF21Sイグニス MA36Sソリオ 15710-81PA1 始動不良等に

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内部洗浄済み傷有 K12C スズキ純正インジェクター8本セット ZD83Sスイフト FF21Sイグニス MA36Sソリオ 15710-81PA1 始動不良等に

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カテゴリ	自動車、オートバイパーツエンジン、過給器、冷却装置自動車メーカー別スズキ用エンジン、過給器その他
状態	やや傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
落札者	ログインして確認
開始価格	30,000 円（税 0 円）
開始日時	2022.06.26（日）20:17
終了日時	2022.06.28（火）14:08
オークションID	e1021231225

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スズキのK12C・デュアルジェットエンジン用のインジェクター8本セットです。

洗浄前は噴射孔側のOリングより先がべっとりと煤だらけで、噴射も完全な霧にならず線状にしか噴射されない状態でしたが
噴射テストで納得するまで、内部洗浄と噴射テストを繰り返し行ったインジェクターになります。
Oリングは新品に交換済みです。

噴射孔同士は12穴ほどは近くに配置されおらず、ムラの少ない拡散優先のようで、12穴のように衝突させて微細化をより促すような設計ではないようです。
設計自体は新しいので、新品状態での霧化は良好ですが、低燃費優先設計によるのオーバーラップ時のインマニへの吹き返しの多さなのか、噴射孔とシリンダーまでの距離が短いせいなのかわかりませんが、年式や距離の割に洗浄前の状態がかなり悪く性能低下が激しいと感じました。
K12C車両の始動不良等で困られる方は増えていくかと思いますし、本数が倍なので、新品インジェクターでの修理が高額になりますので、8本セットは一台分OKになるまで手間ですが、洗浄済みのインジェクターを提供したいと思いました。スズキのK12C・デュアルジェットエンジン用のインジェクター8本セットです。

洗浄前は噴射孔側のOリングより先がべっとりと煤だらけで、噴射も完全な霧にならず線状にしか噴射されない状態でしたが
噴射テストで納得するまで、内部洗浄と噴射テストを繰り返し行ったインジェクターになります。
Oリングは新品に交換済みです。

噴射孔同士は12穴ほどは近くに配置されおらず、ムラの少ない拡散優先のようで、12穴のように衝突させて微細化をより促すような設計ではないようです。
設計自体は新しいので、新品状態での霧化は良好ですが、低燃費優先設計によるのオーバーラップ時のインマニへの吹き返しの多さなのか、噴射孔とシリンダーまでの距離が短いせいなのかわかりませんが、年式や距離の割に洗浄前の状態がかなり悪く性能低下が激しいと感じました。
K12C車両の始動不良等で困られる方は増えていくかと思いますし、本数が倍なので、新品インジェクターでの修理が高額になりますので、8本セットは一台分OKになるまで手間ですが、洗浄済みのインジェクターを提供したいと思いました。スズキのK12C・デュアルジェットエンジン用のインジェクター8本セットです。

洗浄前は噴射孔側のOリングより先がべっとりと煤だらけで、噴射も完全な霧にならず線状にしか噴射されない状態でしたが
噴射テストで納得するまで、内部洗浄と噴射テストを繰り返し行ったインジェクターになります。
Oリングは新品に交換済みです。

噴射孔同士は12穴ほどは近くに配置されおらず、ムラの少ない拡散優先のようで、12穴のように衝突させて微細化をより促すような設計ではないようです。
設計自体は新しいので、新品状態での霧化は良好ですが、低燃費優先設計によるのオーバーラップ時のインマニへの吹き返しの多さなのか、噴射孔とシリンダーまでの距離が短いせいなのかわかりませんが、年式や距離の割に洗浄前の状態がかなり悪く性能低下が激しいと感じました。
K12C車両の始動不良等で困られる方は増えていくかと思いますし、本数が倍なので、新品インジェクターでの修理が高額になりますので、8本セットは一台分OKになるまで手間ですが、洗浄済みのインジェクターを提供したいと思いました。

解体時と思われる樹脂傷があります。(画像2枚目参照)なので、噴射に影響のない外観の掃除も簡易にとどめ、少し安めに出品いたします。