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D【貴重・入手困難】主役の貨車はいかがでしょうか？ 黒色のワムといえばワム90000 91857 トキ900形からの改造車 特製品
本人確認前
商品説明
貨車というものは機関車や電車、気動車に比べると脇役的な存在になりますが、
なかなか奥が深く、貨車マニアになってしまうと市販の製品では満足が出来ません。
そのため、多くは改造が可能な『バラキット』という形で製品化されており、
個々の特徴をユーザー自らが反映させて完成させる・・・・という感じです。
当方の様に手先が器用ではない場合は、指をくわえて他人様のコレクションを眺めるか、
代金を支払って組んでもらうか、『モア』や『ワム』等の高級メーカー品を購入するかです。
貨車は安いと勘違いする方がいらっしゃいますが、キット価格でいえば気動車も電車も客車も貨車も大差ありません。
組立は気動車・電車が楽で、次いで客車、一番難しいのが貨車です。
従って、『モア』や『ワム』等のメーカー製貨車が高価なのは当然のことです。
昔、エンドウのブリキ貨車が値段の割に出来が良く、そのイメージで貨車は安いと思いこまれている方が多数なのではないかと思います。
此方のコレクションは、『主役』としての貨車になります。
高級模型メーカー モアのブラス製品と連結しても見劣りしない品をコンセプトに製品化された特製品です。
購入後、展示はせずに収納しておいたコレクション品になります。
保管方法は、和紙にくるんだ上で暗所に保管していました。
従いまして、外箱含めて状態は良いと思います。
アダチのバラキットをプロが販売目的で組立てた特製品になります。
モア製品と連結させても見劣りしない様に塗装レベルを合わせています。
手すり等スケールモデルになるよう一回り小さなサイズをチョイスしています。
その反面、オンレール状態では見えないブレーキ配管やロットを省略し価格を下げたモデルです。
黒色のワムといえばワム90000 91857 トキ900形からの改造車
～実車について～
1953年 ワム23000形を二段リンク化し高速走行に対応させた際に新形式としてワム90000形式と付けられたのが始まりです。
新製車の製造は翌54年から始まりました。
ワム90000形は番号別に大きく分けると90000番台が4,335両と123000番台14,672両に分かれ、
90000番台は基本的に昭和28年以降の新製車であるのに対して、
123000番台はワム23000形を改造編入した車両です。
ただ、90000番台の中には、ワム23000形からの初期改造車、トキ900形からの改造車、ワム50000形からの改造車が含まれます。
蒸気機関車牽引の貨物列車にはまず間違いなくつながっている形式です。
模型の方でもKATOから発売されていますので、走行性に多少難はありますがこだわらない方にとっては集めやすい形式と思います。
勿論エンドウのブリキ貨車でも製品化されていますが、KATOと比べたら別形式のような感じがしませんか？
ブリキ貨車はブリキ貨車ということです。
こちらのモデルは90000番台ですが、トキ900形からの改造編入車です。
奥が深い貨車の世界、知ってる人じゃないとわからない些細なこだわりです。
コストの掛かるスポーク車輪を採用していますので、パーツ代を考えても設けがあったのか？？
と思える品です。
長期間保管の車両になります。
商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。
特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。
トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。
当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。
上記の理由により、ＪＵＮＫ品として出品いたします。
ＪＵＮＫ品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。
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