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◇ワイドトレッドスペーサー
タイヤ・ホイールをフェンダーぎりぎりまで出すことが出来て、スタイリッシュに演出。
またトレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能。
◇オフセットの調整可能
ホイールのオフセットを調整できるため、サイズの合わないホイールのオフセットの調整ができるので便利。
◇メリットとデメリット
横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなる。
タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能が高いです。
反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能が劣ります。
自社独自の耐久テスト実施済
●安心の高品質、スペーサーこだわりの特徴
精度の高いCNC旋盤、フライス盤加工されています。
◇鍛造アルミニウム合金
航空機や船舶などにも用いられる強度に優れた素材
◇アルマイト表面処理
アルミニウムの耐食性、耐摩耗性を高める処理
◇高強度ボルト・ナット
ボルトの部分には強大な力が加わるので、強度のあるクロム鋼を使用。
またナットは高強度のカーボンスチール鋼
ＰＣＤ：114.3mm
ハブ内径：約67.1mm
外径：約150mm
ボルトピッチ ： M12×P1.5
厚み ：25mm
素材：鍛造アルミ合金 A6061-T6
スタッドボルト：クロム鋼 SCR440
貫通ナット：19HEX カーボンスチール S45C
プロセス：CNC旋盤、フライス盤加工
表面処理：ブラックアルマイト処理
新品未使用
トヨタ クラウン 140系
トヨタ ハイエース 100系
日産 キックS H59A
マツダ CX-5 KE##W
マツダ CX-7 ER3P
マツダ MPV LW#
マツダ MPV LY3P
マツダ RX-7 FD3S
マツダ RX-8 SE3P
マツダ アクセラスポーツ/セダン BK＃
マツダ アクセラスポーツ/セダン BL＃
マツダ アクセラスポーツ/セダン BM＃
マツダ アテンザスポーツ/スポーツワゴン/セダン GG#
マツダ アテンザスポーツ/スポーツワゴン/セダン GY#
マツダ アテンザスポーツ/スポーツワゴン/セダン GH#
マツダ カペラ GF##
マツダ カペラワゴン GW##
マツダ センティア HE##
マツダ トリビュート EP＃
マツダ ビアンテ CC#
マツダ ファミリアSワゴン BJ#W
マツダ プレマシー CP8W
マツダ プレマシー CWE#
マツダ プレマシー CWF#
マツダ ボンゴフレンディ SG#
マツダ ミレーニア TA#
マツダ ロードスター NCEC
三菱 FTO DE#A
三菱 GTO Z1#A
三菱 RVR N6#W
三菱 RVR N7#W
三菱 RVR GA3W/GA4W
三菱 アウトランダー CW#W
三菱 エアトレック CU#W
三菱 ギャランフォルティス CY#A
三菱 ギャランフォルティススポーツバック CX#A
三菱 グランディス NA4W
三菱 シャリオグランディス N8#W
三菱 シャリオグランディス N9#W
三菱 ディアマンテ F3#A
三菱 ディアマンテ F4#A
三菱 デリカD:5 CV#W
三菱 パジェロイオ H6#W
三菱 パジェロイオ H7#W
三菱 パジェロミニ H5#A
三菱 ランサーエボリューションⅣ CN9A
三菱 ランサーエボリューションⅤ CP9A
三菱 ランサーエボリューションⅥ CP9A
三菱 ランサーエボリューションⅦ CT9A
三菱 ランサーエボリューションⅧ CT9A
三菱 ランサーエボリューションⅨ CT9A
三菱 ランサーエボリューションⅩ CZ4A
三菱 レグナム EC#W
等
※火気に近づけないでください。
※ドラムブレーキ車は取付不可
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。
■代金引換の場合
落札価格+消費税+代引き手数料（525円)
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落札価格×個数の金額となります。
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■その他商品
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