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ホンダ モンキーZ50M
本人確認済
商品説明
ホンダ モンキーZ50M
45数年前 レストア レストア後の走行距離 約1km
ナンバープレートは 取得しましたが公道走らずじまいです
45数年実家の湿気の多いところに置いていましたが 2022年8月に分解清掃いたしました。
2023年5月 エンジン一発で始動
ガソリンタンクは 穴が開いているか不明 錆で薄くなっています
走行用にリビルトパーツをおすすめします
ホイールベアリングは 様子見て交換してください
発送については 落札者様の指定でお願いいたします
スタンドを付けた状態で 発送いたします
1.登録番号 Z50M-101**
書類は、昭和53年再発行されたもので(同じ市内から譲り受けました)昭和60年 廃車手続き済み
一けた数字が足りないと思われますが 記載ミスなのか当時の記憶なし ゆずり受けた時の古い書類のコピー無し
私が廃車した時の廃車手続き済み書類と譲渡書をお渡しします
2.エンジン番号 Z50ME-1018** (両角 パフ掛け品 オイルの表示消しています)
2023年5月 注射器のガソリンでエンジン キック一発始動
クラッチの張り付きもないと思われます(走行していません)
3.フレーム 寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています
シートブラケット取り付け部溶接補強 前から見て右側のネジ穴バカになっているのでB.Nで固定
イグニションコイル取り付け後部M5P0.8のISOネジになっています
ハンドルストッパーは 溶接補強してあります
4.右バックミラー オリジナルと同じ部品もの当時新品 HONDA マーク とメーカーのマークあり
ガラスおよび縁のゴムは きれいです
5.ホーンボタンスイッチアッセン バフ掛け ボルトの頭つぶれていますので 1個交換が必要
5x25ですが ネジピッチに注意されてください 0.9だったかな
6.右ハンドル 部品ものです 根元に配線穴ありません
7.ハンドルレバー オリジナル バフ掛け品 少し曲がりあり 新しいレバーキップのゴム取り付けました
8.左ハンドル 部品ものです きれいだと思います
9.ステアリングハンドルホルダー(トップブリッジ) オリジナル E-1 バフ掛け品
10.ハンドルホルダーナツトは、化粧メッキ品
ハンドルホルダーノブは 当時の部品もの きれいです
11.フロントフォーク 寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています
ヘッドライト取り付け部は M8ボルト用
12.ホーン オリジナル HONDAとMISUBAのマーク有 外装缶スプレー塗装
13.フロントフェンダー 当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います
約45年放置していましたので へそ周りにヒビがありましたのではんだごてで応急処置しています
取り付け部も ヒビがありましたので 同じように処置しています
ヘッドライトセッティングワッシャーは オリジナルの削り出しです
14.タンク ドノフレーム番号のものか忘れましたが パテ盛り後 やや白いアイボリーホワイトに
焼付塗装だったと思います 底面タッチアツプ塗り
左前に 小さなへこみあります また 内部にオイルスプレーしていたのですが
長年放置のためさびています 実用に耐えるかわかりません
フロントクッションゴムは タンクをセットしやすくけづっていますので 予備をつけます
タンクセッティングバンドは、新しいものに交換しました
15.エンブレム 45数年前の部品もの金属製です(プラスチックは 熱でそって変形します)
16.タンクキャップ オリジナル パッキンが硬化しているので交換が必要です
パッキン予備に自作シリコンゴム製付けます
17.フユーエルコック 黄銅網のフイルターですが根元切れていたのでハンダ付けしています
ターンバックルナットパッキンは ニトリルゴム(NBR)のものに変えています
回り止めのボルトは、部品ものとはピッチが違います
18.シート 3000番代についていたオリジナルシート
表面エンボス加工品 赤スポンジ(へたっています ボロボロととれます)
後ろから見ると 台形な形の特徴がわかります
アンダーブラケットABは45数年前の部品ものだと思います
シートブラケットは、オリジナルに焼付塗装ですが 裏面の塗装はあまり良くないです
取り付けボルトは SUSに変えています
19.シートキッチャーは 45数年前の部品ものに化粧メッキしたものです? 保護ゴムもきれいです
今回取り外し清掃するとストッパーラバーが割れるので そのままです
20.シートストッパーは バカ穴タイプの部品ものです(長穴ではないです)
21.エアークリーナーケース オリジナルに焼付塗装
エアーフイルターは 45数年前の部品もの乾式スポンジですが 風化していますので
走行時には 現在の湿式スポンジに交換必要
エアーフイルターの交換は、ケースを取り外すか 古いフイルターを掃除機で吸い取ってから お願いいたします
22.マフラー オリジナルで両サイド梨地メッキ ドレン抜き穴は 合わせ部にあります
バンドは 化粧メッキ品 マフラーパッキン交換
細かな錆たくさんあります
23.エキパイ 45数年前の部品ものだと思います 細かな錆ありますが 焼けていません
エキパイガスケツトは アスベスト(石綿)が入っていると思われますので
鉄でサンドイッチされた新しいものに交換
エキパイカバーは 40数年前の部品ものだと思います
24.チェインカバー オリジナルに焼付塗装 前部取り付け部に塗装剥がれ有
曲がりへこみもあります
25.ブレーキアームミドルアーム オリジナル?に化粧メッキ
今回バネを外すとフレームに傷がつくので 取り外していません
26.ブレーキアーム オリジナル?に化粧メッキ 錆あります
27.ステップバー 45数年前の部品ものです ブレーキが当たる部分切断してタッチアップ塗りしています
メーカーのユニクロメッキのままです
ピリオンバーもペダルゴムも45数年前の部品ものです HMマークありません
錆びているところは 銀塗料塗っています
28.ナンバープレートブラケット オリジナルに焼付塗装 ですが
ナンバー取り付け部左右溶接しています(いまひとつです)
ナンバープレート取り付ければ見えなくなります
29.工具箱 オリジナルに焼付塗装
30.テールライト プレートはオリジナルにバフ掛け
ライトブラケットは オリジナル
レンズは、45数年前の部品ものだと思います
31.リヤフェンダー 当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います
約40年放置していましたので へそ周りにヒビがありましたのでハンダゴテで応急処置しています
取り付け部も ヒビがありましたので 同じように処置しています
マウントワッシャーがなかったのでヘッドライトケースセッティングワッシャーで取り付けています
32.フロントホィール廻り
ホイールオリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)
ハブ オリジナル部品
ブレーキパネル オリジナルにバフ掛け
ブレーキシュー オリジナル?
ブレーキアーム オリジナルに化粧メッキ
アクスルシャフト オリジナル P1.5
タイヤ NITTOオリジナル 4部山
チューブ オリジナル 取り付け部2本ナット止め NITTOの文字は 鋳型
メーターギヤ オリジナルに銀塗装
スピードメーターケーブル 45数年前の部品もの Z50Mの文字印刷有
33.リヤホィール廻り
ホイール オリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)
ハブ 45数年前の部品もの
ブレーキパネル オリジナルにバフ掛け 一部小さな巣穴がありましたので接着剤を流しアルミテープで隠しています
ブレーキシュー 45数年前の部品もの
ブレーキアーム オリジナルに化粧メッキ
アクスルシャフト オリジンル P1.5
タイヤ NITTOオリジナル 4部山
チューブ 部品もの 取り付け部1本ナット止め NITTOの文字は 印刷
スプロケット 45数年前の部品ものに 化粧メッキ
チェイン 45数年前の部品もの(椿本) 今回油に漬け込み後組み立て
チェインアジャスター 部品もの化粧メッキ+ネジ部銀塗装
34.ヘッドライト廻り
ヘッドライトケース オリジナルに焼付塗装 取り付け穴M8
ライト リム オリジナル 少し錆あり
スピードメー オリジナル ゴムパッキン固着(予備部品つけます)走行距離6823km
コイル オリジナル
メインハーネス オリジナル
イグニションキー オリジナル 鍵1個 T3***
35.キャブレター オリジナル スロットルバルブ上側カット(全開仕様)
ドレンボルト 削り出しオリジナルに銀塗装
インレットマニホールド バフ掛
36.左クランクケースカバー オリジナルにバフ掛け
37.フットブレーキ 部品ものにクロームメッキ?
38.エンジンオイル
モービル1 RP(SN) 粘度5～35か0～40だったと思います
オイル入れたまま送付 乗り出し時 交換してください
付属予定部品
タンクフロントクッションゴム2個 キック軸のオイルシール
スロットルワイヤーグロメット メータークションゴム ナンバーブラケットマウントワッシャー
タンクキャップパッキン(自作シリコンゴム製) マフラーガスケット
発送手配手続きは 落札者様でお願いいたします
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