即決送料無料 外部タンク仕様 ヤマハ 2馬力 船外機 F2AMH

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今回出品の品
YAMAHA
2馬力船外機F2AMH
外部タンク仕様(純正タンク簡単差し替え復帰)

純正外部タンクホース類
【船外機の台は商品ではありません】

上記内容で一式とします。


新品で購入後慣らし運転をして、年数回海での使用になります。
トータル3年くらいのシーズンです。
釣行後は必ず1時間位は真水でフラッシング、全体の水洗い、グリスアップ、錆止めと可動部の保護も兼ねてマリーン用のクレ556を吹き付けていましたのでサビや塗装浮きはほぼ見受けられません。

仕様に伴う小傷や汚れはありますが、どなたが見てもコンディションは満足していただけるかと思います。

インペラー、サーモスタッドの交換済みです。

とにかく大切に使用していました。


海上でのガス欠給油が面倒で危ない為、外部タンク仕様にしてあります。不具合はありませんでした。
ノーマルタンクにもすぐに戻せるようにしておりますので、海上で外部タンク類にトラブルが起きても緑のキャップが付いたホースに差し替えれば即通常のノーマル船外機に復旧出来ます。

外部タンク仕様は作り込みもしっかりしておりますので、海上で給油する事はございません。
出船前に浅瀬で外部タンクと船外機を繋ぎ始動チェックは必ずして下さい。

スタビライザーも取り付けておりますが、本体には穴を開けない取り付け方法ですので、取り外し後も綺麗です。

始動性はチョークを引いてからの初爆確認後は1発で掛かります。
吹け上がりも全く問題ありません。
検水も勢い良く良好です。
プラグ焼け具合も良好です。

発送の関係上、オイルや燃料を抜いて発送しますので、手元に届いた段階で、必ずオイル、燃料を規定量入れて下さい。

簡単な動作確認ですぐ使用できるかと思います。

2馬力の弱い負圧を利用した外部タンク自動給油ですので、キャブレター、負圧ポンプ周りの分解整備をする際は、手順や組み上げの順番、部品同士の接地面の傷や接続方法に細心の注意をして下さい。
精密性を無くすと自動で給油しなくなってしまいます。

又、外部タンクを使用しない通常（ノーマル）の状態に戻せるようにエンジン本体には穴あけ加工等一切行っていません。
外部タンク類の部品関係を全て外し、純正部品インテークの
Ｎｏ9ガスケットマニホールド1
Ｎｏ10ガスケットマニホールド2
Ｎｏ11ガスケットマニホールド3
上記
3点の部品をキャブレター装着の際に交換するだけで元のノーマルに戻ります。


外部タンク仕様の注意事項としては外部タンク仕様にしているので、海上での給油をする事はありませんが、ノーマル船外機と比べて部品が増えておりますので点検整備を怠ると事故や漂流に繋がるリスクも増えてきます。

海上で万が一トラブルが起きた際に原因究明が出来る程の知識と、技量が必要です。
海でボートをオールで漕いで陸地に戻れる事は無いと思ってください。
海上で船外機を応急処置出来なかった、直せなかったは漂流確定です。

基本的な知識の少ない方、船外機の知識がない方、整備が出来ない方は入札しないで下さい。

船外機の故障や事故、漂流をしても一切責任を負いません。
自分の命は自分で守ってください。



以上見落としがあるかもしれませんが、入札前にしっかり画像を見て頂いくよう願い致します。

完璧を求める方、神経質な方は入札お控え下さい。

送料を調べて欲しいなどの質問にはお答え出来かねます。
梱包してみて、配達員様が測ってみて初めて分かるのでお客様である程度調べてください。
中国地方から発送でタンクも一緒に送るので200サイズ以上、最大260サイズで、最大を超えた場合は2個口発送になります。


※評価が悪いと判断した方については、入札、落札後に削除させて頂きます。入札後はノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターンです。

（2024年 4月 20日 23時 09分 追加）
即決で購入いただけましたら、送料無料にて発送致します。