2012年☆フルパワー WR250R ☆カスタム多数
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WR250R
FMF Q4 HEX
SP忠男 power Box
ダイノジェット パワーコマンダーV
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ツインエアー フィルター
寺本 T-REV
工房キタムラ クラッチリテーナー
マグラ 油圧クラッチ
APX RACING ラジエーターガード
DRC ラジエーターキャップ
DRC ラジエーター強化ホース
ワコーズ ヒートブロック注入
前後サスペンション テクニクス ソフトスプリング
ZETA アジャスタブルリンク
dBs ローシート
PRO TAPER ファットバー
ZETA ナックルガード
DRC タフスター リチウムイオンバッテリー
タイヤ フロント ブリヂストン バトルクロスE50 90/90-21(8.5分山)
リア IRC M5B EVO 120/80-18(5分山)
スプロケット フロント DRC12丁(1丁下げ)
リア サンスター 林道制歯49丁(6丁上げ)
チェーン DID 520 VX
エンジンオイル YAMALUBE RS4GP
その他 ZETA部品、社外部品を多数使用
主に林道を走ってました。セル一発で始動します。
ローリンクにローシートにソフトスプリングで足着きはかなり良く、ギアも下側に振ってますので結構な難所も軽くクリア出来るかと思います。
なにぶん、林道や悪路を走ってましたので、転倒傷やサビなどがありますが、かなりお金が掛かってますので目立つ事は間違いないと思います。
ノーマルパーツがいくつかあったとは思いますが、見つかった場合はノーマルパーツもお付けします。
オンロードのバイクと違って、ピカピカの状態ではありませんので、完璧を求めらる方や、あまりにも繊細な方はスルーして下さい。
自賠責が来年の秋くらいまで掛かってますので、お付けします。
あくまでも中古車につき、NC.NRにてお願い致します。
※バイクが到着して、二週間以内に名義変更をお願い致します。
発送はレッドラインかZEROを予定しております。
（2024年 3月 24日 21時 21分 追加）
走行距離
メーター読みで46000キロくらいですが、メーターが割れて水が入った為にスピードメーター交換歴あります。
メーター交換した時期とハッピーメーターを合わせて、実走はおおよそ22000から23000キロくらいかと思います。
（2024年 3月 25日 20時 21分 追加）
一時抹消してのお渡しになります。