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【Ultra Racing】 フロントタワーバー フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [TW2-2662]
即決18,480円
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [LA4-2664]
即決26,400円
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [LA2-2663]
即決15,400円
【Ultra Racing】 リアメンバーブレース フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [RL4-2666]
【Ultra Racing】 リアメンバーブレース フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [RL2-2665]
即決15,840円
FORD フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) 1FMHK8 DIXCEL ディクセル P type ブレーキパッド リア 11~12
即決13,440円
FORD フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) 1FMHK8 DIXCEL ディクセル P type ブレーキパッド フロント 11~12
即決19,260円
LED ルームランプ 28発7点 フォード 1FMHK8 エクスプローラー EXPLORER ['11-'16]
即決2,300円
ブレーキ キャリパー ASSY リア 左 リビルト・フォード 11 12y エクスプローラー 3.5L アッセン ブリー ピストン レフト ABA-1FMHK8★HVK
即決36,509円
DIXCEL Mタイプ フロント フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2011508
即決24,992円
DIXCEL プレミアムタイプ リア フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2051377
即決12,936円
フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) フロント用 325×30 brembo ブレーキディスク ブレーキローター ブレンボ 1FMHK8 09.C282.11
即決28,160円
ブレンボ ブレーキローター ブレーキディスク エクスプローラー 1FMHK8 フォード リア左右セット brembo 09.D275.11
即決30,360円
DIXCEL Mタイプ リア フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2051377
即決19,976円
ブレンボ ブレーキローター ブレーキディスク エクスプローラー 1FMHK8 フォード フロント左右セット brembo 09.C282.11
ブレーキパッド パット フロント・エクスプローラー 11-17y 2.0L 2.3L 3.5L ABA-1FMHK8 リミテッド XLT FORD フォード ISD★HVJ
即決6,226円
DIXCEL プレミアムタイプ フロント フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2011508
即決18,920円
【Ultra Racing】 リアスタビライザー φ25 フォード エクスプローラー 1FMHK8 11/05-16/12 [AR25-470]
即決56,320円
ウルトラレーシング リアスタビライザー フォード エクスプローラー 1FMHK8 2011年05月~2016年12月 AR25-470
即決65,371円
フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) リア用 2013~2015 brembo ブレーキディスク ブレーキローター ブレンボ 1FMHK8 09.D275.11
DIXCEL プレミアムタイプ 前後セット フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2011508/2051377
即決31,856円
DIXCEL ブレーキローター PD フロント フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) 1FMHK8 11~2012 PD2018493S
即決41,965円
DIXCEL Mタイプ 前後セット フォード エクスプローラー 3.5 V6 NA 1FMHK8 11~2012 2011508/2051377
即決44,968円
DIXCEL ブレーキローター PD リア フォード エクスプローラー 3.5 V6 (NA) 1FMHK8 11~2012 PD2057818S
即決31,955円
ブレーキ ローター ディスク エクスプローラー フォード Ford フロント 左 右 11-17y パッド 1FMHK8 XLT リミテッド ISD ABK
即決12,078円
1,000円
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純正でスタビライザーが付いていない車、またはスタビライザーのバネ定数が低い車はコーナリング時などで遠心力により大きく外側に傾いてしまい、一度傾いてしまうと戻る際にボディが左右にふらついてしまう。速度の出るキツいコーナリングでは場合によっては横転することもある。高速走行時の車線変更などでもボディが左右にふらつき同じような状態になる。このような経験は日常的に運転をしていれば誰でも経験している。ロール、ふらつきにより左右のタイヤが路面を上手く掴めず、トラクション、操舵性などが低下してしまう。また、ボディが揺れることによる車酔いをしやすくなる。
純正よりバネ定数の高い強化スタビライザーに変更することによって、スタビライザーの性能が更に向上する。自動車メーカーが純正でスポーツタイプやグレードの高い車種に通常より、バネ定数が高いスタビライザーを取り付けるのは、ロールなどを抑え乗り心地を向上させるという意図があるからだ。しかし、極端にバネ定数を上げるだけでは乗り心地が逆に悪くなってしまう為、適正なバネ定数が必要になってくる。ウルトラレーシングのスタビライザーは車種に合わせて一つ一つ開発を行っている為、ほとんど乗り心地を損なわずに走行が可能である。直進時は両輪が同時に上下する為、舗装されていない路面などの悪路を走らない限り、乗り心地への影響はほとんど無い。サスペンションのバネレートを上げるなど、足周りを固くせずに車体のロールを抑え、コーナリングやトラクションを向上させることが出来る。また、左右のふらつきを抑制し姿勢が安定する為、不快感が無く車酔いのリスクも軽減する。