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type_kautosourceさん
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をお譲り致します。新品未使用ですが、撮影の為開封しております。
北米トヨタ純正品で店頭在庫品ですので即納可能、お待たせ致しません。
ウインカーのLEDバルブとハーネスもセットにしております。
2015年に登場したSCION iM。
残念ながらその間も無くSCIONブランドの終焉がトヨタより発表され、
SCION iMはトヨタブランドに移籍し、TOYOTA COROLLA iMとして
再出発を切ったものの、またすぐにiMの名前ごと今度は打ち切りに…。
国内では”オーリス”の名でトヨタの絶妙なハッチ/ステーションワゴンの
ミドル的役割で活躍してきた同車ですが、このオーリスも2018年、
同じように終焉を迎えることに
なりました。そして2019年モデルで日米共通のカローラ名義で販売
される運びになったのです。
しかしながら大きく異なるのはその心臓部にあります。
国内はHYBRIDと1.2Lターボが用意されたのに対して、北米仕様は
2.0LのDOHCエンジンというまるで異なる味付けになっており、
よりホットハッチ感が増しています。
北米仕様ではレギュラーグレードの”SE”とマニュアル設定のみの
スポーツグレードの”XSE”の2グレードから構成され、
こちらはその北米向けのカローラハッチバックのアウターテール左右
になります。写真の通りですがリフレクターが備わり、その切欠きから
サイドマーカーの点灯の光が漏れる仕組みです。
USDMなZWE211H/NRE21系カローラハッチ仕様に如何でしょうか。
ではありませんので、純正US仕様、純正北米仕様にこだわる方に
安心してお買い求め頂けます。
昨今、他社(他者)から落札した商品で取り付けできない、
商品情報、画面写真と実物が異なるといった情報を落札者の方、
もしくは直接メールで問い合わせの件数が増えてます。
買い直すと結局高くつきますので、間違いの無い純正新品部品の
購入をお勧め致します。
※下記を熟読の上、入札下さい。
・当方で車検対応かどうか、通るかどうかにはお答えできません。
あくまでUS車輌純製品ですので、当方での取付保証は致しかねます。
最終的には落札者の責任の下、落札、取付け、使用を御願い致します。
・新品のものにつきましては、撮影のため開封してあります。
・この商品は当店にありますので、入金確認後すぐに発送致します。
もちろん、来店引き取りも歓迎です。
・最近落札して、ドロンの方も多いので落札後1週間以内に
取り引き完了できる方のみ入札願います。
・入札のキャンセルは原則受け付けません。
万が一入札キャンセル希望の場合は落札金額の10%をお支払い頂く事を
お約束の上、応札ください。
・返品に関しては原則返品不可。
万が一当方の上記オークション記載事項において当方の記載ミスによる
不慮が発生した場合のみ受付いたします。
・上記条件に同意出来る方のみ当方のオークションへ参加・入札・応札ください。
いかなる場合も原則ノークレーム、ノーリターンにてお願い致します。
この商品、他商品の問い合わせはQ&Aよりお願いいたします。
検索:USDM、JDM、US仕様、北米仕様、並行輸入、海外仕様、
コンバージョン、逆輸入車、逆車、LHD、左ハンドル、左H、
type_k autosource / Takeshi Kobayashi
74-1 Kaidou Kamiayashi Aobaku
Sendai-city MIYAGI , JAPAN
zip : 989-3124 TEL : 022-392-0562