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ぐーちょこらんたんさん
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下記①-③の場合ATシフトユニット内のシフトロックソレノイドレバーのスプリング折損の可能性が高いです。
(ソレノイドの基盤がダメになっている場合はこのスプリングを交換しても直りませんのでATシフトユニットの
交換が必要になります。)
① 写真1枚目のようにナビの表示に以下の注意出ている
”トランスミッション
停車時にはパーキングブレーキをかけてください
正規ディーラーで点検を受けて下さい”
②写真2枚目F56メーター内の警告灯表示に以下の注意が出てる
”車両動き出し注意”
③ダイアグでエラーコードは420106が表示されます。
写真3枚目が商品のスプリングになります。
写真4枚目がATシフトメカニズムユニット
写真5枚目がATシフトメカニズム内にあるロックソレノイドレバー
写真6枚目がロックソレノイドレバーについているスプリング(当該商品)の状態になります。
修理代が高価になりますのでスプリングの交換をまず試してみては如何でしょうか?
下記URLにBMW X1の当該スプリング交換をしていますので参考になります。 https://www.youtube.com/watch?v=NMhjjwtcoyw&t=681
所要時間は初めてやって3時間ほどかかりました。ぜひ参考にしてください。
修理に自信の無い方は整備工場に持ち込みでお願いするといいと思います。