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ブリッツ/BLITZ レーシングラジエターキャップ 青 TYPE1 18560 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年01月~2005年03月
即決2,020円
ブリッツ/BLITZ レーシングオイルフィルター B-4257 18705 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年01月~
即決1,545円
即決1,330円
即決2,235円
ブリッツ DAMPER ZZ-R車高調 CT9AランサーエボリューションVIII 4G63 2003/1~2005/3
即決125,400円
ブリッツ ZZ-R DAMPER車高調 CT9AランサーエボリューションVIII 4G63 2003/1~2005/3
HKS サクションリターンキット 71002-AM002 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年02月~2004年01月
即決9,282円
即決8,592円
HKS マフラー Super Turbo Muffler ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63(ターボ) 2003年02月~2004年01月 31029-AM002
即決106,001円
HKS 車種別ターボタイマーハーネス 4103-RM006 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年02月~2004年01月
即決1,144円
HKS ステンレスエキゾーストマニホールド ターボ用 1419-RM001 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年02月~2004年01月
即決166,268円
HKS メタルキャタライザー 33005-AM002 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 6MT・5MT共に対応 2003年02月~2004年01月
即決89,863円
WedsSport REVCATALYZER キャタライザー ミツビシ ランサーエボリューション VIII IX GH-CT9A 4G63 6MT 2003年01月~2007年10月 RCL-MI004
即決97,900円
HKS マフラー silent Hi-Power ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63(ターボ) RS可 2003年02月~2004年01月 31019-AM007
即決78,630円
即決169,568円
HKS オイルフィルター TYPE1 52009-AK005 ミツビシ ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63(ターボ) 2003年02月~2004年01月
即決1,646円
即決81,930円
即決1,834円
即決93,163円
即決94,600円
即決2,336円
即決102,701円
BLITZ ブリッツ タッチブレイン+ ランサーエボリューションVIII CT9A 2003/01~2004/02 4G63 MITSUBISHI
即決61,658円
BLITZ ブリッツ SS BLOW OFF VALVE BR ブローオフバルブ Release ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003/01-2005/03 70671
即決22,946円
BLITZ ブリッツ SS BLOW OFF VALVE BR ブローオフバルブ Return ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003/01-2005/03 70771
即決32,186円
クスコ street ZERO A車高調 アッパーマウント付/標準アッパー仕様 CT9AランサーエボリューションVIII RS/GSR 4G63ターボ 2003/1~2004/1
即決142,560円
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ ランサーエボリューションVIII CT9A 2003/01~2004/01 4G63 2.0T 4WD
現在125,136円
ブリッツ ZZ-R Spec DSC PLUS DAMPER車高調 CT9AランサーエボリューションVIII 4G63 2003/1~2005/3
即決191,400円
ブリッツ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS車高調 CT9AランサーエボリューションVIII 4G63 2003/1~2005/3
オークション
即決
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■全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式車高調キット。別タンクを設け、伸・縮独立32段の減衰力調整を可能にしました。
■伸側・縮側をそれぞれ独立して調整可能な、2WAY 32段減衰力調整機構を採用。減衰力を高次元でバランスさせることで、サーキットに特化せず、ストリートを含めた幅広いシチュエーションに対応します。
※伸側の減衰ダイヤルでは、伸び縮み同時に減衰力が変化します。
■別タンク式構造を採用し、オイル量を増大することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮。別タンク式特有のホースライン構造を廃止し、取り付け時のトラブルを軽減。
■アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ46大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します(一部車種除く)。
■オーバーホールにも対応。従来までの「預かり後分解調整」とは異なる、「新品カートリッジ先出し対応」とすることで、スムーズな対応とダンパー本来の性能を発揮。
アッパーマウント:【F】調整式ピロ/【R】固定式ピロ
スプリング:【F】ST/【R】ST
リア減衰ダイヤル位置:アッパーマウント上側
減衰力調整延長ダイヤル(100mm)付属
■適合車種
ミツビシ
ランサーエボリューションVIII CT9A 4G63 2003年01月~2005年03月 スプリングレート:【F】10.0 【R】8.0 自由長:【F】180 【R】220 車高調整範囲:【F】-65~-10 【R】-55~0
※ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。
※DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
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