第2世代Nシリーズ【ECONオンのままアイストのみ無効化】アイドリングストップのみキャンセラーN-BOX N-ONE N-WGN N-VAN JF/JH/JG-34 JJ-12

※取引メッセージにて型式（年式・車種）をお知らせください。

2022年8月15日発売
【本体のみ（配線なし）です。電装系DIYに慣れたユーザー様向けです。】
※本体のみでは取付はできません。わからない方は配線キット付きを購入してください。
【車種別専用配線キット（別売：1,800円）】
・カプラーオン接続の電源用ハーネス及び制御系配線・コネクタなど一式セットです。
・ターミナル加工済み。テスターや電工工具は不要。個別に買いそろえるより安価です。
・かんたんに純正状態に戻せます。
・この商品と同時購入の場合はYahoo!かんたん決済の手続き画面で送料を0円→1800円に変更して決済し、取引メッセージで「配線キット希望」とご連絡ください。
※取付マニュアルはこのキットで解説しています。
★配線キットつきセット販売はこちらをクリック★

【機能・概要】
・ENGINE START/STOPボタンによるエンジン始動の度に『ＥＣＯＮはオンのまま』
　アイドリングストップ機能だけを無効にするシステムです。（エンスタ始動後は要再始動）
・配線図や現車画像付きの詳細な取付マニュアル付属。（スマホ保存可能なPDFデータ）
・バッテリーの寿命が大幅に延びます。（アイスト車用バッテリーは高価）
・燃費はほとんど変わりません。（ＥＣＯＮはオンのままなので）
・ＥＰＢ（電動パーキングブレーキ）装着車にも対応しました。

【他の市販品との違い】
市販のNシリーズ用キャンセラーの多くは「ＥＣＯＮキャンセラー」です。
アイドリングストップだけでなく、ＥＣＯＮの全ての機能が無効になるため、
(エンジン・ＣＶＴ・エアコンなどの省エネ同調制御もＯＦＦになります)
アクセル（スロットル）が過敏になり燃費や乗り心地が悪くなり、
地球にもヒトにも優しくないクルマになりがちです。

【アイドリングストップの効果とデメリット】
・アイドリングストップによる燃費改善はごくわずか。
（短時間のアイドリングストップはかえって燃費が悪化）
・高価な専用バッテリーの寿命が短くなる。セルモーターも消耗する。
・再始動のたびに有害ガスや騒音も発生する。
・信号待ちのたびにエアコンが弱くなる。（真夏は特に不快）
・右左折や渋滞時にアイドリングストップ・再始動を繰り返す。

【注意】
ネットにはバッテリーアーシングとかボンネット信号ショート（カット）など、
いかにも簡単そうな方法・商品が紹介されていますが、
×バッテリー保護システムを無効にしてしまう⇒バッテリー寿命を縮める。
×純正セキュリティシステムが動作しない。
×エンジンスターターが正しく動作しない。
×警告灯が消えない⇒他の故障が発見しにくくなる。
・・・など、隠れたリスクがありますのでご注意ください。

※取付作業・使用は自己責任でお願いします。
※マニュアル通りに取付けて下さい。やり直しや復旧はサポートできません。
※商品を分解・改造された場合はサポート外です。
※お問い合せへのご対応は落札後10日間とさせていただきます。