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ハイフローインタークーラーキットTYPE Aに対してカーボンシュラウド&ダクトを大容量化したTYPE Bを新設定。冷却性能を最大限発揮すべく、可能な限り大容量化を行いました。
■低圧損仕様大容量インタクーラーコア
純正インタークーラーコアに対しコア面積で88%UP、コア容量で110%UPさせた大容量インタークーラーコアです。
コア面積を拡大すると共に、アウターフィンにはルーバー付きのコルゲートフィンを採用。これにより、大量の走行風を利用し、ターボ過給された吸入空気の温度を効率的に低下させる事が可能になります。
また、断面積を拡大したチューブ内に、ホール付きストレートフィンを設けた低圧損仕様のため、過給圧の鋭い立ち上がりを可能とし、スロットルレスポンス向上も実現させます。高効率エアクリーナーやマフラーの装着、ブーストアップまたは大容量ターボチャージャー仕様などのターボチューニング車に装着すると、特に大きな効果を得られます。
■カーボンインタークーラーコアシュラウド
ハイフローインタークーラーキットTYPE Aと同様綾織りカーボン製シュラウドとすることでエンジンルームの統一感と高級感を演出します。
また、シュラウド形状を流線型とすることで、シュラウド内部での空気の剥離を抑止し、コア全体に走行風が行き渡る形状を導きだしました。
■シリコンインタークーラーホース
高い耐熱・耐圧・耐久性を誇るVMQ(高強度シリコンゴム)とポリエステルネット積層構造の3層+シール性向上をもたらす耐油シリコン1層の全4層構造の強化インタークーラーホースです。
過給時のホース膨張を最小限に抑え、ロスを低減しスロットルレスポンス向上を実現します。ホースバンドには、SX4WRCやJWRCスイフトS1600でも実績のある、デュアルビード仕様の強化品を採用しました。
二重ビードを設けたステンレスシールドによりフラッシュサーフェス化し、高いシール性を確保しつつバンドのエッジによるホース損傷を未然に防ぎます。
■専用ゴムダクト&インタークーラーダクト
シュラウドとダクトを大容量化することにより、専用のゴムダクトを開発しました。エンジンの揺動量を計測し、蛇腹とすることで震動吸収に貢献します。
■TYPE Aからのステップアップキットも設定
既にTYPE Aを装着済みのお客様はステップアップキットで大容量化が可能になります。
Type Bステップアップセット
インタークーラーコア -
シリコンインタークーラーホース(スロットル側) -
シリコンインタークーラーホース(ターボチャージャー側) -
カーボン製コアシュラウド ○(大口径仕様)
ゴムダクト ○(大口径仕様)
カーボン製インテークシュラウド ○(大口径仕様)
※ TYPE A装着済みのお客様のみ対象
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※こちらの商品は特別運賃が適応されます。
※下記の送料表が適用されます。ご注文時に自動計算されます通常送料ではございません。
■小型荷物特別運賃表■
ご注文前のご確認
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