エブリィ DA64 V/W 調整式 スタビリンク 車高調 ダウンサスに レッド フロント1台分 ローダウンの必需品
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エブリィ DA64 V/W 調整式 スタビリンク 車高調 ダウンサスに レッド フロント1台分 ローダウンの必需品
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★☆ローダウンした乗り心地を改善☆★ ★☆長さを調整し細かなセッティングが可能☆★
★☆αチューン 調整式スタビリンク☆★
１台分２本（ターンバックル式） 新品
製品はターンバックル式ですので車輌に取り付けたままの状態で調整ができます
軽量ジュラルミン極太シャフト採用、塗装は錆びない高級アルマイト仕上げ
鮮烈なカラーがスポーティー感を演出します
各車種専用設計
スズキ エブリィ
マツダ スクラム
適合型式：
ＤＡ６４ Ｖ／Ｗ
ＤＧ６４ Ｖ／Ｗ
前期・後期
※各車種規格が違いますので落札後に車種をお知らせください
型式連絡ない交換は費用が必要です
調整範囲（純正の長さを基準）：ローダウン用に１２０ｍｍ
●製品説明
ローダウンによって機能しなくなっていたスタビライザーをよみがえらせます。
車高調やダウンサス、エアサスを取り付けている車両には必ず必要なパーツです。
ゴツゴツ感やフニャフニャ感が気になり、もう少し乗り心地を良くされたいと思われてい
る方に是非この調整式スタビリンクを装着して体感して頂きたいと思います。
商品は車種専用品で車にマッチしたものをご提供いたします。異音や足回りとのトラブ
ルがないものですので安心してお使いになれます。
純正のスタビリンクの長さを基準にして、伸ばす方向に約１２０ｍｍ調整が可能です。
取り付け方法と調整方法を写真入りで記載した説明書が付属していますので、簡単な
工具があれば素人でも短時間に取り付けできます。
安心のＩＳＯ９００１認定工場で製造。他出品のような台湾・中国製のものを自社検査と
言って売っているものではありません。
日本製パーツで日本で製造 この品質と安心 そして実績につながっています！
特にボールジョイントは日本製をさらに高めたクオリティー 台湾・中国製の耐久性とは
歴然の差。 長期にわたり異音を防止します。 なんとネジ部は強化してあります！
最近類似品が多くなっており、不具合が多く報告されております KTS製 taiyo_planning
autoparts_mlが出品しているものは汎用で、純正より長さが短くなっています
８０ｍｍほど調整幅をうたっていますが、純正比にすると長さが１０ｍｍほどしか調整出来ま
せん また純正長さにする時点でほぼ一杯に伸ばしているため強度が弱く折れたり脱落の
危険があります（シャフト部のねじの太さは軽用のサイズです）
ネジ径が純正より細くなっています その耐久性は低くスタビライザーの効果を低下させます
ナギサオート製も同様にネジ径が純正よりも細く高価ですPlusLink製は３ヶ月程度で
ジョイントがダメになり当方へ買い換えが殺到しています 一番細いねじ部は９ｍｍです
鉄製なので重く、バネ下荷重に影響しフットワークも悪いです メッキはハゲますのですぐ
サビますよ
drum110923が出品しているものは汎用で長さが違います１０ｍｍ程度しか調整
出来ないものもあります こちらも一番細いねじ部は９ｍｍ
ｋａｉ ｐｏｗｅｒのものは純正を加工しシャフト部が９ｍｍ程度しかありません
また取り付けたまま調整出来ません
ナギサオート製は調整幅が短く、ねじ部が９ｍｍと軽用の太さ 価格も高い
重要なのは一番細いねじ部の強度
新たに極太のジュラルミンシャフトを採用、強度と軽量化を実現しました。
表面は高級アルマイト塗装を施しメタリックブルーを採用。
こちらの製品は各サイズ常時在庫しておりますので即納可能です。
他商品との同梱はご相談となります。
●若干の傷、塗装にムラ、ハゲがある場合があります。
●万が一製品に不良があった場合は状況に応じて交換の対応をさせて
頂きます。この場合、商品到着後５日以内にご連絡ください。
●製品は１年保証がついていますので安心。
取り付け状態や使用状況により製品に負担がかかり破損や不具合がでた場合
一切のクレーム対応はできません。
また、その際にかかった工賃やその他部品代なども一切お支払いできません。
日本全国 ５００円 レターパック時 ヤマト便は別途料金となります
ヤマト便は地域別に変更となります。（６０サイズ）
関東九州四国１０５０円、近畿東海北陸９５０円、宮城福島１１８０円、北海道１７２０円
※ 配送は元払いのみとなります。着払いでの発送は出来ませんので予め
ご了承ください。
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