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ノーマルは冷え重視のドリルドローターを採用しているため、ハードなブレーキングを繰り返すとクラックが入りやすいローターといえます。そこで「スポーツ走行でもクラックが入りにくい」と「ノーマルのベルハウジングが使用できる」をコンセプトにGT-R専用のブレーキローターを開発しました。
ラインアップには制動力に拘ったKansaiオリジナルスリットタイプと、スタンダードなプレーンタイプの2種類を設定。素材には新開発の高合金ハイカーボンFC鋳鉄を使用し、さらに特殊熱処理を施すことで熱による歪みを防ぐと共に、耐クラック性能を大幅に向上させました。