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CSR300 バッテリースタビライザー ROSSAM EDLC 送料無料(クリックポスト便)

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商品の情報

即決価格
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3,104円

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詳細情報

個数
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開始時の価格 :  3,104 円
落札者 :  6*b*R*** 評価:276
開始日時 :  5月 30日(木) 21時 32分
終了日時 :  6月 3日(月) 13時 47分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
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早期終了 :  あり
自動延長 :  なし
オークションID :  c734822112
商品の状態 :  新品、未使用
返品の可否 :  返品不可 (7日以内の初期不良のみ返品可)
1559219551 1559537266

出品者の情報

出品者 hh_blue3 シルバー
評価 30523058 - 6)
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CSR300 バッテリースタビライザー ROSSAM EDLC 送料無料(クリックポスト便)_画像1

商品説明

 

★最強ボルテージ・スタビライザーCSR300★
 
ActiveEDLC採用
取り付け簡単、バッテリーに繋ぐだけ!
 
CSR300 ACTIVE EDLC BATTERY STABILIZER
 
 
バッテリー電源安定装置CSR300
自動車&バイクのバッテリー電源安定に
リプル(ノイズ)除去、バッテリー寿命の延命に


適合電圧  6V&12V
サイズ  49㎜×20㎜×80㎜
ケーブル 約30cm 
端子径  6㎜丸端子
保証   7日以内の初期不良のみ対応

※24V車には2個必要となります。
※仕様は予告無く変更される場合があります。

 
 大型電解コンデンサーとは比較にならない超高密度放電と優れた耐久性があります。
自動車のバッテリーの安定に、このクラス最大の性能と低価格を追求しました。
 
 

 

●用途

本製品は最新のACTIVE EDLCを採用したバッテリーのボルテージスタビライザーです。自動車用やバイクの
バッテリーに使用できます。
※バッテリーレスバイクとして使用する場合は125cc以下限定

●装置の効果

①従来数万円もしていた大型電解コンデンサー方式の500倍パワーがあり、Actve EDLCを採用したため
従来のEDLCを上回る高速充放電をします

②オルタネータのリプルを除去し電力が安定します。電力の補給効果があります。

③最近の充電制御車の過充電からバッテリーを保護し寿命を伸ばします。

④バッテリーの性能が約20%アップします。

●装着方法

エンジンを停止させ「CSR-300」の赤いコードをバッテリーの(+)端子へ黒のコードを
(-)端子に取り付けるだけの簡単装着です。

装置には極性があります、電極の+と-を逆に取り付けないようにご注意ください。
(電解コンデンサーのように爆発はしませんが、極性を間違えると寿命が著しく低下します)

●自動車に取り付けの際の注意

①外国車の一部にはエンジンセキュリティー装置が装着されており、不用意にバッテリーを外すと、
以後パスワード等を入力しないとエンジンがかからなくなる場合がありますので、エンジンを始動
した状態で装着しないといけない車種があります。

ご不明な場合はお近くの自動車販売店にお問い合わせください。

②本製品は6-12V専用ですので24Vバッテリーへの取り付けはおやめください。
24V車でご使用の場合は2つの(12V)バッテリーにそれぞれ1台装着して下さい

③端子のねじ径は6mmです。アメリカ等の外車には端子サイズの違いにより装着できない場合が
あります。このような場合は端子部の外周をニッパーでコの字になるようにカットし押し広げて
装着できます。

      


 よくある質問
2000ccの乗用車ですが燃費向上しますか?

 
バッテリーコンディションが良い車は一般的に燃費が良くなります。CSR300は高速充放電効果により
バッテリーに作用し充電率を向上させますが、他社製品のように燃費が良くなるなどの説明は控えさせて
いただきます。確実な燃費向上を期待される場合はFシリーズ以上の機種をお選びください。

電解コンデンサー品と併用はできますか?

併用は可能ですが、電解コンデンサーの寿命は約2年と短いため容量抜けの劣化したものは
ショート状態になったり過充電で爆発する場合がありますのでお気をつけください。
 
  送料全国一律無料

・クリックポスト便にて郵便受けへお届けとなります。
・発送後、追跡可能なお問い合せ番号をお知らせします。
・お届け日時の指定及び代金引換は不可となります。
 
 
 
 
 
CSRご愛用者様のインプレです。ご参考ください
 
走行条件や運転方法、整備状態、電装品の種類、バッテリーの使用年数、個々人の感覚の違いなどにより効果は個人差があります。
車種や年式が同じでもすべての方に同じ効果が得られるものではありませんのでご了承ください

神奈川県茅ヶ崎市 OT様 スバル サンバー ディアス660スーパーチャージャー 年式: 平成1年
バッテリー年数:  3年目 
バッテリ数:  バッテリー1個装着
燃料:  ガソリン ハイオク(プレミアム)
エンジン:  レシプロ 
ミッション:  マニュアル
始動:  良くなった 
ヘッドライト:  明るくなった 
アイドリング:  安定した 
加速時のオーディオやラジオについて:  ノイズが減った 
オーディオの音質:  格段に良くなったダイナミックな音に激変した
中速度域の加速感:  良くなった 
高速度域の加速感:  良くなった 
燃費:  良くなった
燃費計の有無:  未装着車
商品の満足度:  特に良い
EDLC認知度:  知らなかった
直後体感: オーディオの音量が上がった。
3時間後体感: オーディオだけの体感と思ったら燃料計の針の落ち込みが少ないのに
気が付きました。
7日後体感: 7日で走行距離1400kほど走りましたが、渋滞しても燃費が15~16k走行。
オーディオ感想: スピーカー交換していますがオーディオが純正の為、今まで低音が出な
かったのですが、イコライザー付きオーディオ低音が出る様になりました。
その他: 金額以上の効果が出て気に入りました。バッテリーが新品ならばもっと効果が
出るかもしれません。

長野県茅野市 HT様 ミラ・バン
会社の走行13万キロのミラバンに着けましたが、かなりびっくりです!!
 オーディオの音・燃費・ワイパーの速度・ライトの照度などここまで変わると思いません
でした。ここ最近は毎日往復130キロ程度(街乗り4:高速6)を乗っています。
オーディオはアンプ内蔵ですがCD1DINの50w×4(4個共に16cmの社外品)+BOX
ウーファー2発で、車両にオーディオ装着してからはアイドリング時のライトが暗くなり
ワイパーが遅くなってアクセルを煽るとライトが明るくなりワイパーが正常くらいに
動いていました。しかしCSRを繋いでからはそれが全然違います。
 「前よりライトが明るいんじゃん?」とたまたま乗せた友人に言われました。
自分も最初は「明るくなったよーな」程度でしたが、帰りが夜中になった際の高速で
明らかにライトの照射範囲がのびておりました。
今更ですが、こちらの商品を使う前にホットイナズマを使ったことがありましたが、
財布から大金が出て行った以外は取付前と取付後でほぼ何も変わりませんでした。
こちらの商品をもっと早く知りたかったです

新潟県新潟市北区下 YH様 ワゴンR スティングレー Mターボ
年式: 平成20年式
バッテリー年数:  1年目 
バッテリ数:  バッテリー1個装着
燃料:  ガソリン レギュラー 
エンジン:  レシプロ 
ミッション:  オートマ 
ヘッドライト:  明るくなった 
アイドリング:  安定した 
ルームランプ:  明るくなった 
加速時のオーディオやラジオについて:  ノイズが減った 
オーディオの音質:  良くなった 
初期の発進加速:  良くなった 
中速度域の加速感:  良くなった 
燃費:  変わらない 
燃費計の有無:  未装着車
ブレーキのアシスト:  良くなった 
商品の満足度:  特に良い
EDLC認知度:  知っていた
直後体感: ワガンRターボ特有の始動直後に出る排ガスのススが出なかった事と
ハンドルを切った状態でバックをした時に思わず『軽い!』と声が出るほどスムーズに
転がりました。
3時間後体感: オートエアコン及びオーディオを常にON状態にしておりますが
いつもはダルい登り坂からの車線合流もスムーズに加速できアクセルにもまだ余裕が
有り驚きました。
7日後体感: 市街地走行ばかりなので燃費はさほど変化は感じられません、7日目に
高速走行をしてみた感じですが外気温が高くエアコン全開での走行にもかかわらず
アクセルレスポンスは良い!
走行中のコンプレッサー始動によるガクン!とパワーの落ちる感覚が意識しないと
分からなくなりました。
ディスチャージヘッドランプ点灯時の儀式のようなモワーっと明るくなる時間が
短くなりました。
オーディオ感想: 今までは高音に比べて低音が弱く感じていたのですがかなり太く
感じるようになりました。

福島県福島市 KM様 車種不明
バッテリー年数:  3年目 
バッテリ数:  バッテリー1個装着
アイドリング:  安定した 
初期の発進加速:  良くなった 
中速度域の加速感:  良くなった 
高速度域の加速感:  良くなった 
商品の満足度:  特に良い
直後体感: 低回転から高回転までストレスなく、エンジンがスムーズに回るようになった。
トルクも太くなったように思える
7日後体感: 取付直後と同様。相変わらず調子がよい。
その他:20年以上前の車(キャブレター車)なので、正直効果が出るか半信半疑で取り付けたが、
フィーリングがまったく別物のエンジン(車)に変わった。1000cc4気筒のエンジンですが、
装着前はトルクが細く、軽のジムニーよりも乗りづらかった。しかし装着後はトルクが全体的に太く、
スムーズにエンジンが回転するようになり、本来のエンジンの性能が蘇った。
東京都港区 OF様 サンバー・バン
バッテリー年数:  1年目 
バッテリ数:  バッテリー1個装着
アイドリング:  安定した 
初期の発進加速:  良くなった 
中速度域の加速感:  良くなった 
高速度域の加速感:  良くなった 
商品の満足度:  特に良い
直後体感:10分ほどでかなりアイドリングが安定し、排気ガスの臭いがしなくなりました。
7日後体感:使っているうちに徐々にですが燃費が伸びたのを実感しました。
CSRを使ってみてこの値段と性能に驚きました。
その他:もっと上位機種が欲しくなり先日頂いたニュースレターでF8400を注文させていただきました。
軽には大きすぎるとも思ったのですが付けて見てびっくり、今まではサンバーに機材を満載して
かなりの重量があるのでベイブリッジの登りは55キロがやっとでした。それが今では75キロで登りきれます。
点火系のロスがこれほど解消されるとは思ってもみませんでした。燃費を考えると営業車には大きいほうが
いいと思います。オーディオをやっている友人に話したら40Fもあって、その値段は格安すぎだろと言われ
たのですが他社の製品と比べてメーカーさんの価格を下げる努力は凄いと思うもののまだ価格も
飛びっきりですので、他人には薦めにくいのが難点です。これからもよい製品作りに期待したいです。

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