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IRC RX-02 前後Set ゼファー750ゼファー750RS 120/70-17 M/C 58H TL 150/70-17 M/C 69H TL 120-70-17 150-70-17 フロント リア リヤ タイヤ
現在19,523円
IRC RX-02F 120/70-17 と RX-02R 150/70/17 の前後セット 2012年製造 溝多い ゼファー750RS外し
現在3,850円
IRC RX-02 ゼファー750 GPZ900R VFR750R FJ1200 XJ900S ディバージョン900 BMW G650Xmoto 120/70-17 M/C 58H TL フロント タイヤ 前輪
現在8,072円
即決10,109円
IRC RX02 120/70-17 VFR750R GPZ900R ZEPHYR750 FJ1200ゼファー
現在8,798円
iRC バイク タイヤ RX-02 120/70-17 58H TL フロント 311236 VFR750R(RC30)|Ninja400(EX400E)|GPZ900R Ninja(ZX900A)|ゼファ
即決9,270円
IRC RX-02 RZ250R グラストラッカー ウルフ 200 125 RG250 RG125 ガンマ KLE250 アネーロ RZ250RR 120/80-17 61H TL リア タイヤ 後輪
現在9,260円
送料無料IRC RX02 100/80-17 120/80-17 RG125ガンマ TZR250 FZR
現在17,433円
送料無料IRC RX02 120/70-17 150/70-17 ゼファー750 ゼファ750RS
即決19,855円
即決19,525円
即決4,400円
即決21,780円
即決8,074円
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国内メーカーが純正採用するIRCタイヤ
1,000円
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2,674円
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2,173円
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20,238円
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18,973円
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40,590円
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FUTURE & TECHNOLOGY オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。 ■構 造: 断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。 ■パターン: 最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。 ■コンパウンド: 最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。 ※業者様販売も行っております、お気軽にお問い合わせください。
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ご入札前にこちら『お支払方法・送料・注意事項』
より詳細をご確認頂きご入札頂けます様お願い致します。
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| 対応車種
| 商品詳細
商品名タイヤ前後セット
フロントタイヤ
メーカー:IRC
パターン:RX-02
サイズ:120/70-17
ロードインデックス:F - 58H- TL
JAN:4571244855092
リアタイヤ
メーカー:IRC
パターン:RX-02
サイズ:150/70-17
ロードインデックス:R - 69H- TL
JAN:4571244855146
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| おすすめポイント
FUTURE & TECHNOLOGY
オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。
■構 造:
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。
■パターン:
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。
■コンパウンド:
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
※業者様販売も行っております、お気軽にお問い合わせください。
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