- 年式：平成14年
- 走行距離：93,700 km
- 修復歴：なし
- 車検： 令和 7年4月
【LINE問合せ大歓迎】バネサス変更済 希少QX1パール 日産 プレジデント JHG50 ソブリン 後期 検R7.4 本革 キセノン Bカメラ 地デジ DVD
本人確認前
商品説明
| メーカー名 | 日産 | 車種名 | プレジデント |
|---|---|---|---|
| グレード名 | ソブリン後期 純正バネサス変更済 | 排気量 | 4,500 cc |
| 年式 | 平成14年 (2002年) 3月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 93,700 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | シロ系 | 色の名称 | 【QX1】3コートホワイトパール |
| 車検有効期限 | 令和 7年4月まで | ミッション | オートマチック(AT) |
| ボディタイプ | セダン | 型式 | GF-JHG50 |
| ドア数 | 4ドア | 乗車定員数 | 5人乗り |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 816 | リサイクル預託金 | 16,520 円 |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | ‐ |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し |
| エアコン | ○ | スマートキー | － | サンルーフ | － | ローダウン | － |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | － |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | － | ペット同乗なし | － |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | ○ | 純正アルミホイール | ○ | 限定車 | － |
| ABS | ○ | テレビ | ○ | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | － | 取扱説明書 | － |
| ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | ○ |
支払い
支払い方法
-
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- クレジットカード(条件付き)
- PayPay(条件付き)
- 手渡し可
コメント
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当方の出品物をご覧頂き誠にありがとうございます。
ご質問、ご希望等、出来る限りお答えして参りますので
宜しくお願い致します。
初年度登録H14年3月の日産 プレジデントです。
グレードはソブリン、純正パールホワイトの後期モデルです。
・走行8.7万km
・修復歴ナシ
・3コートホワイトパール(QX1)
・社外地デジチューナー
・社外バックカメラ
・社外DVDデッキ
・ETC
・両席エアバッグ
・純正マルチ、ナビ
・クルーズコントロール
・CDチェンジャー
・全席パワーシート
・リアシートヒーター
・後席マッサージ機能
・純正キーレス
・レザーシート
・アクティブサス
・純正15インチAW
・純正キセノンヘッド
・リアスモークフィルム施工
日産のラインナップの頂点に立つショーファードリブンカー、プレジデント。
型式はGH-JHG50、ロングボディのアクティブサスです。
H2年にデビューした50プレジは、マイチェン時期によって前期・中期・後期に分かれます。
当車両はH11年式なので、
H10年に最後のマイナーチェンジを受けた後期モデルです。
専用のグリル、トランクガーニッシュ。
トランクオートアンテナの廃止、各メッキパーツの手直し、
ナビのバージョンアップ、後席サイドエアバッグ、
キセノンヘッドを標準装備。
当時のハイテク豪華装備が詰め込まれています。
そして実質4年弱の短い生産期間の中でタマ数も少なく、
後期型は希少価値の高いモデルです。
弊社入庫後、内外装を徹底的に仕上げ、ピカピカになりました。
メッキパーツ、特にアルミ製で白くなりやすいウインドウモールとピラーは
かなり磨き込んでおります。
内装のコンディションも非常に良好。
後期モデルの内装はデザインが一新されておりますが、
ウッドパネルやプラ部品、センターコンソール等日焼けで変形したり割れている車が多いです。
当車両はインパネ周りに割れは一切ございません。
運転性ドアの木目調スイッチパネルは新品交換済。
助手席ドア側だけパワーウィンドウ部にひび割れがあり、補修しております。
ダッシュボード上部浮きなし、シートにひび割れなくかなりキレイです。
カセット、ナビ、CDチェンジャー作動OK。
後付けの地デジチューナーとDVDデッキが装備され、
マルチの画面から視聴できます。
バックカメラも付いており、TVモードで映し出されます。
助手席はオットマンなので、左後席からは足を延ばして至れり尽くせり。
全ての快適装備は後部座席の要人のために存在します。
運転も楽しいですが、左後ろにずっと座っていたくなります。
外装はさすがのロングボディ、全長522cmは迫力十分。
JSにはないピカピカのサイドステップが足元を引き締めます。
弊社入庫後、内外装を徹底的に仕上げ、ピカピカになりました。
フロアマットは当時30万のオプションパーツ、ペルシャマットを装備。
JS用のまっとなのでリアの丈は短いです。
ソブリン純正のフロアマットは別でございます。
外装ではメッキパーツ、特にアルミ製で白くなりやすいウインドウモールとピラーは
かなり磨き込んでおります。
ヘッドライトは磨きこんでコーティング済、今後のクスミを抑えております。
気になるキズは
左リアクオーターパネルに凹みキズアリ。
うっすら凹みなので目立ちにくいですが、追加画像で確認下さい。
機関系は絶好調。エアコンしっかり冷えます。
オートマのショックもなく、心臓部には若干アメリカンな味付けのトルクフルなVH45。
タイミングチェーンを採用し、しっかりメンテナンスを行えば長持ちする丈夫なエンジンです。
現在も異音なく、非常に調子よく走ります。
そして最大の魅力が【バネサス変更済】です。
こちらのお車は元々数年前に弊社ユーザー様にお売りした車両だったのですが、
販売時に純正ショックの交換しております。
アクティブサスの故障に不安な方でも安心してお乗り頂けるしようとして、
弊社にて純正部品でショック周辺からパワステポンプまで交換しております。
中には現在製造廃止になっているパーツもあるので、今では同じ仕様は不可能です。
販売後、オイル漏れや警告灯等の不具合なく快調に走れております。
ボディカラーは希少QX1【ホワイトパール】。
実は、50プレジのパールは年式によって異なります。
中期モデルまでも違いますが、後期では前半がQT1、後期最終がQX1になります。
同じ3コートホワイトパールでも、比べてみると若干色味が変わります。
QX1は気持ちアイボリー寄りのさらに高級感を増したパールとなっております。
3コートパールのプレジデントはJSこそまだ見かけますがロングでは本当に希少です。
法人使用が多かった背景もあり、黒や紺の濃色車が多かった印象があります。
弊社では後期最終のパールは初入庫車両。
H14年式のプレジの生産台数からすると、この先もしばらく市場に出てこないかもしれません。
重厚感あるドアの開け閉め、静寂性の中に豪快さを併せ持つV8エンジン。
当時の日産の魅力がぎっしり詰め込まれたフラグシップモデル。
G50後期、色替なしの元色パールのプレジはヤフオクで現在この1台だけではないでしょうか。
後期最終モデル・純正パールの組み合わせは中々出会えません。
大切に手入れされてきたお車です。
車検は来年の4月まで、そのまますぐ乗って帰れます。
現車確認・試乗ＯＫ！
程度の良さは是非直接見て確認していただければと思います。
それでは宜しくお願い致します！
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②お渡しの方法については落札後でもご希望があれば御相談に乗りますのでご安心ください。
（現状、整備渡し、登録渡しなど）
③納車後の万が一の故障や修理に関しても対応させて頂いております。
④ローンの取り扱いもしておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。
（事前審査は迅速に行います）
⑤落札後のキャンセルは現車確認をして上でのみ承ります。
一方的なキャンセルは3万円のご請求をさせて頂きます。
⑥店頭でも販売している為、ご入札がある場合でも取り消しをさせて
頂く場合が御座います。
⑦アドレスを知りたい方はトップ画像をご覧下さい。
以上の事を理解できる方のご入札をお待ちいたしております。
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