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han********さん
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車速が約15kmになると自動的にドアロックし、その後シフトレバーをPにすると自動的にアンロックします。(自動ロックの速度は車種や加速状況などにより変わり、Pアンロックは赤線あるいは橙線の接続先により動作条件の変更可能です。)
具体的には、まず白線からの車速パルスが一定以上になると緑線を0.5秒程度アースに落とします。その後、赤線に12Vが加わるか橙線がアースに落ちると、青線を0.5秒程度アースに落とします。その後はまた最初の車速検知モードになります。
集中ドアスイッチがある車種で、ドアスイッチが通常時は中立でオープンになっていて動作時にアースに落ちるタイプ、車速パルス数は4パルス方式を想定しています。
車速パルスが2パルスなどの日産車などでは、単純計算では4パルス車種の倍の速度で自動的にロックします。
ご希望であれば無料でパルス設定をプログラム変更しマイコンに書き込みいたしますので、具体的なパルス数をご連絡ください。
車種によっては別途割り込みリレー1200円が必要です。日産車などでは割り込みリレーがないと 運転席だけロックしない車種もあります。トヨタの多重通信車は取り付け不可です。
■出品物
●車速感応ドアロック ユニット アンロック機能付 本体(基板36mm×31mm程度)
●汎用説明書(決済確認後に、取引ナビ記載の指定アドレスよりPDFファイル NO.54をダウンロード)
■基本的な配線接続先
黄-ACC、IG電源等
黒-アース
緑-ドアロックスイッチ線(注1) or 割り込みリレーの緑線
青-ドアアンロックスイッチ線(注1) or 割り込みリレーの青線
白-車速センサー信号
赤-Pシフトポジション信号等(プラスコントロール)(通常0V、P時等12V) (注2)
橙-Pシフトポジション信号等(マイナスコントロール)(通常12V、P時等0V)(注2)
注1:アースに落とすことによってドアロックアクチュエーター(モーター)を動作させる信号線です。(マイナスコントロール)
注2:赤線と橙線は同じ機能で、どちらか未使用の場合は絶縁し使用しなくても構いません。
■以下はオプション品です。
車速ドアロックユニット用割り込みリレー配線
黄(長い)-常時電源(ドアロックアクチュエーター動作用(お車次第ですが十数A程度の容量が必要))
赤-ドアロックアクチュエーターの通常0V、ロック時に0.5秒程度12Vが流れる線のモーター側
橙-ドアロックアクチュエーターの通常0V、ロック時に0.5秒程度12Vが流れる線のドアコントロールユニット側
黄(短い)-ドアロックアクチュエーターの通常0V、アンロック時に0.5秒程度12Vが流れる線のモーター側
黒-ドアロックアクチュエーターの通常0V、アンロック時に0.5秒程度12Vが流れる線のドアコントロールユニット側
緑-車速ドアロックユニットの緑線
青-車速ドアロックユニットの青線
商品は自動車用薄肉電線(AVS)、耐熱部品を使用し、発送前にすべて動作確認済みですが、自作品ということもあり、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
普通郵便は配達が遅くなり、到着まで1週間かかる場合もあります。
ヤフオクが勝手に受取通知の催促メールを送信しているようですが無視してください。
■レターパックプラス 520円
■オプション
車速ドアロックユニット用割り込みリレー +1200円
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。