22 ステラ C2500SXG★新品未使用（2023年8月製造 日本製ロットNo.VH-S）
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22 ステラ C2500SXG★新品未使用（2023年8月製造 日本製ロットNo.VH-S）
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1台はC2000SHGのスプールを付けて、
メーカーラインナップには存在しない
C2000SXG的使い方。
もう1台はC2500SXGのまま、
予備機として保管してましたが、
同じ自重175gの24セルテート
FC LT2500S-XHが届いたため
タックル整理のため出品いたします。
巻き心地は、当方所有の他のステラと
同等以上の巻き心地です。
コツコツとかガタつく事も無いです。
ステラのみに与えられる硬いバリアギア
(超ジュラルミンのギアに特殊表面処理が施され高強度、高耐力)
が慣らし運転が終わるまでは、新品なので多少シュルシュル鳴りますが、異常では有りません。
ダイワのイグジストでも多少鳴りますが、
ステラの方が若干静かで滑らかな印象です。
その反面イグジストは軽く、
ストップ&ゴーのレスポンスは良いですが。
静かな室内と違いフィールドに出れ
ばあまり気にならないと思います。
22 ステラ C2500SXG 新品未使用
ブランド：シマノ
製造国: 日本製
製造年月:2023年8月
リールハンドル長：45mm
ボールベアリング数：12個
最大ドラグ力：3kg
最大巻取長さ：87cm
リールサイズ：1000サイズ（マグネシウム合金）
ローターサイズ:C2500（マグネシウム合金）
リールギア比：6.3（ギア比）
海水対応：海水対応
リール自重：175g
定価101,970円(税込)
定価 92,700円(税抜)
巻き心地は、イグジスト等に満足している私ですが、
更に滑らかで、さすがステラだなと感じますが
個人の感想なので、神経質な方は店頭で複数台の
巻き比べ購入をお勧めします。
特に傷などは見当たりませんが、箱の擦れ具合等、神経質な方はご遠慮下さい。
同一機種を複数台所有の内、
24セルテートFCLT2500 XH
24エアリティSTSF2000SHと置き換える為、
未使用の予備機を出品いたします。
イタズラ入札お断り。
速やかなお取引を心掛けております。
音信不通、日限を守らない方はご遠慮願います。
ごく稀に、新規のアカウントを使っての嫌がらせ的な
悪戯入札をする方が居ます。
落札後に何のご連絡もお支払いも無い方がいらっしゃるので、
1日以内に連絡、2日以内にお支払いの可能で
受取後、忘れず速やかに受取連絡可能な方のみ
入札お願いいたします。
新規や評価の悪い方は入札されても当方の判断で、
落札者を削除させて頂く場合が有ります。
どうしてもと、と言う方は質問欄から相談お願いします。
また、商品のすり替え防止のため返品は受け付けません。
ストアだと落札価格に消費税10%プラスされますが、
当方個人出品のため、購入者様は本体価格のみです。
当方がYahooオクに売上金の10%引かれます。
ツインパワーの約2倍の値段ですが、
高価な素材やテクノロジーが、使われており
次の釣具を買う際にも人気製品のため
下取りも下位機種よりも高く付いて、
入門機の様に下取り価格ゼロにはなりませんから、
次期ステラが出た際、売却または、下取りに出して
お得に新型に乗り換えも可能です。
代表的な用途
アジ、メバル、トラウト等のライトゲーム、
ブラックバスやエギング
SHIMANOホームページリンク先
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/reel/hanyouspinning/a075f00003e22p2qaa.html
★インフィニティループ。
村田基さんが激推しのスーパースローオシュレートによる
超密巻き構造による飛距離の向上があるそうです。
ミレニアムステラの時代から改良されて、
アンチツイストフィンが追加され、
ライントラブル無くなったそうです。
コレが嫌いな方は、旧型ステラや
ダイワのイグジスト（シマノ値上げで定価5千円まで価格縮まりました。）に行くのもアリかも知れませんが、
概ね好評らしいです。
★インフィニティドライブ。
ステラSW機の構造を採用して、さらにタフでスムーズ、
今度登場の新型24ツインパワーにも搭載。
23ヴァンキッシュにも搭載と成りましたが、
実は18ステラと同じ方式で、18ステラ時代はインフィニティドライブを名乗らなかったため、22ステラと違うのに
誤解させる詐欺じゃないですか？との事で、
一部の熱狂的なシマノファンからは、ネット上で炎上して
厳しい指摘を受けてるそうです。
ダイワの22イグジストもこれと似たような機構を
エアドライブシャフトと言う呼び名で採用しています。
★インフィニティクロス。
定評のマイクロモジュールギアIIの歯面の改良。
メーカーHP見ますと以前の物より
歯厚が増えてるのが一目瞭然です。
18ステラよりもギアの耐久性が2倍になっているそうです。
14ステラから18ステラでも2倍なので凄い進化です。
★ハガネボディ(フルメタル)
シマノが提唱するHAGANEBODYのリールは数あれど、
シマノ汎用スピニングの中で唯一のフルメタルボディです。
強度的には半プラボディと言われるCi4+と言う樹脂カバー
でも十分とメーカーやシマノのテスターさん言ってますが、
こだわる方には、人気のフルメタルボディ。
★DURACROSS
新素材による新しいドラグワッシャーで、
滑らかなドラグ性能のままで
耐摩耗性が10倍に増えたそうです。
★フラッグシップ機
カタログデータ的に下位機種と似ていても、
フラッグシップのステラの場合には、
良い素材や技術が使われて差別化しているそうです。
ラインローラーは、
下位機種がメッキパーツに対してステラは
高級時計やレクサスLFAやレーシングカーの
エンジンのコーティングにも使われる
ダイヤモンドライクカーボン処理をしたり
鍛造ジュラルミンのギアにシマノで唯一の特殊表面処理をしたバリアギアで耐久性をツインパワー等のギアの
2倍に上げたりしているそうです。
ダイワの22イグジストもステラに寄せて来たと
仰る専門家が居られます。
ベールの感触やドライブシャフト支持方法の他に、
超超ジュラルミンの表面に特殊処理をして強度アップをする手法等です。