【OH済・低摩擦加工】YAMAHA YZF-R1/R6/XJR 等用 スミトモMOSキャリパ－ アルミピストン 金MOS ZCOO未使用パッド付き 他付属品【送料無料】
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【OH済・低摩擦加工】YAMAHA YZF-R1/R6/XJR 等用 スミトモMOSキャリパ－ アルミピストン 金MOS ZCOO未使用パッド付き 他付属品【送料無料】
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こちらは、【OH済・低摩擦加工】YAMAHA YZF-R1/R6/XJR 等用 スミトモMOSキャリパ－ アルミピストン 金MOS ZCOO未使用パッド付き 他付属品【送料無料】となります。
ご入札をご検討の方は、かなり長いですが、できるだけ詳細に書きましたので、ご一読お願いいたします。
【商品説明】
いわゆる、純粋な金MOSです。
YZF-R1(5PW)の実動車から取り外した物になります。
純粋なアルミピストンの金MOSは、軽量化のためにキャリパ－本体に穴が空いていますので、他のMOSキャリパ－との区別はこの穴の有無で判断出来ます。(画像７枚目の下の方で確認できます。)
今回、ラジアルマウント化に伴い、ストックしていたアキシャルキャリパ－の一部を放出する事にしました。
なお、ノーマルのマウントボルトとバンジョーボルトとエアブリ－ドスクリューは、ストックしている物の中から適当に選びましたので、このキャリパ－に付属していたものではないかもしれません。
こちらに関しては、軽く清掃をしたのみです。
おそらく、軽くて見栄えも良いブラックチタンの物を選ばれると考えての事ですのでご了承下さい。
出品物の内訳は下記となります。
画像とあわせてご確認下さい。
【商品の内訳】
・キャリパ－本体
YZF-R1(5PW)の実動車から取り外した物を購入して、使わずに分解してしばらく保管していたものです。
本体の程度は画像をご確認下さい。
『ライトをあてて撮影したので、実物よりもかなり汚く見えます。』
私見となりますが、全体的には綺麗な方だと思います。
シミの様なアルミによく見られる腐食がポツポツと見られます。
目立つ傷は、立ちごけで着いたのか？右側の外側に当たり傷があります。画像７枚目
削れた本体側は撮影後に強力金属パテ(ちょうどネズミ色です。)で目立たない様に補修します。
金色の部分は、そのままです。
また、内側の尾部の角に細かい擦り傷があります。
出品にあたりざっと清掃しましたが、汚れは完全には除去しておりませんので、磨けばもっと綺麗になるかと思います。
なお、本体は一切加工をしておりません。
・ピストン
１つを除いて出品物に取り付けてあった物です。
Φ27(小さな方)の１つにつきましては、側面に小さな傷がありましたので新品を入れてあります。
また、全てのピストンを軽くポリッシュして摩擦抵抗を下げる加工をしてあります。
ピストンが痩せたりしない様に7000番と10000番で手作業で軽くポリッシュしました。
新品も10000番で軽くポリッシュした方が滑らかになります。
・シ－ル類
出品物に取り付けてあった物です。
シリコングリスに漬けて保管していました。
見た目と触った感触でヨレている物はありませんでした。
・パッドピン
1)ノーマル品は程度の良い物をポリッシュしました。
2)64チタンのパッドピンの中古品を同じくポリッシュした物をお付けします。
両方共にかなり綺麗に磨きあげました。
64チタンの方は、黒い皮膜ワイヤーで適当にワイヤリングしてありますので、不要な場合は取り外して下さい。
・バンジョーボルト
1)中古品のノーマル、軽く清掃しました。
左右２個、銀色のワッシャ左右分４個。
2)ブラックチタン製の新品未使用品。
画像３枚目と同じ物の未開封品をお付けします。
ワイヤリング用穴つき、左右２個、銅色の新品ワッシャ左右分４個。
・エアブリ－ドスクリュー
1)ノーマル、軽く清掃しました。
左右２個。新品ゴム製キャップ着き。
2)ブラックチタン製の新品未使用品。
左右２個。新品ゴム製キャップ着き。
・マウントフランジボルト
1)中古品のノーマル、軽く清掃しましたが汚いです。
左右分４個。
2)中古品のブラックチタン製。
使用期間は短いために綺麗です。
ワイヤリングの穴つきで六角レンチでも回せます。
左右分４個。
チタンボルト用の新品未使用のワッシャ４枚(アルミ製かチタン製か分かりませんが、ちょうど良いサイズの物を選びました)
・ブレーキパッド
下記のものからお選びください。
・ZCOOの新品未使用(未開封品)
・ZCOOの新品未使用品を加工したもの。
低摩擦加工をしました。
パッドサイドをラウンド化してポリッシュ、パッドピンが通る穴もラウンド化、こちらは穴のサイズが変わらない様にポリッシュはしておりません。
ポリッシュしたパッドピンとの組み合わせで、パッドのラジアルマウントキャリパ－YAMAHA純正に取り付けて試走したところ、動きは非常になめらかになっています。
また、取り付け位置を間違えないようにパッド裏面にル－ターで刻印してあります。
例)R-R(右側キャリパ－の右側)、L-R(左側キャリパ－の右側)などです。
【オマケ類】(あくまでもオマケです・・・)
・ブレーキパッドの引き摺り防止用のピン
かなり有用ですが、自作品ですのでオマケとさせて頂きます。
1.0mmと1.2mmのピアノ線を曲げてMOSキャリパ－に合わせて自作したものになります。
２種類２セット。
ダストカバーを着けた状態で組み込めます。
ピアノ線はステンレス製の物よりも反発が強いです。
ステンレス製は『パチン』と戻りますが、ピアノ線は『バチン！』という感じで戻ります。
同じ形のものをラジアルマウントキャリパ－YAMAHA純正に取り付けて試用しましたが、ちゃんと仕事をしてくれます。
特にパッド基部をガッチリとホ－ルドする構造ですので、ズレたりする様な不具合はありまんでした。
・フロントブレーキ用リザ－バ－タンクセット
こちらは、ブレンボ風なのでオマケにしました。
全て未使用ですが、タンクに擦り傷があります。
ミラー用のクランプ(M10正ネジ)に固定する事を想定して組み立てました。
S15タイプのタンク底部の取出口を加工したものです。
ストレートかL型かを入替え出来ます。
S15タイプは何故か取出口が手前側なので、L型で360°回るので私は重宝しています。
アルミ製の蓋(ブレンボ風)が付属します。
アルミ製タンクガード、スチール製ミラーボルト(下M10正ネジ、上M8正ネジ)、チタン製ブラックボルト(ミラーボルトを入れない場合)、アルミ製タンクステ－、他付属部品。(ステンレス製かアルミ製で、出来るだけ軽量化しています)
こちらは、気に入っているので同じタイプを普段使用していますが、液漏れした事は殆どありません。
お好みでいろいろな組み合わせが出来ます。
【その他】
ラジアルマウントキャリパ－でパッドとパッドピンを試用した限りでは、かなりダイレクトな効きでした。(これは、あくまでも私の感覚です。)
ここまで摩擦低減加工をすれば、そうなるのだと思いました。
なお、ピストンの動きが非常に滑らかなので、モミ出ししている時には、ピストンが飛び出して抜けない様に注意が必要です。
上記の加工した部品類は、全て手をかけて加工したものです。
ノーマル仕様(画像１枚目)かカスタム仕様(画像３枚目)か、または、ご希望の組み合わせか、を落札後にご指定下さい。
直ぐにお使い頂ける様に組み上げます。
また、画像２枚目の様に全てバラした状態をご指定頂いても全く構いません。
出品価格は、付属品とパッド込みの価格とさせて頂きます。
純粋なアルミピストンのアキシャル金MOSは希少品だと思います。
なかなか出てこないので、この機会に如何でしょうか？
付属品もかなり充実しておりますので、ご期待に沿う内容だと思っています。
それでは、よろしくお願いいたします。