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原点からの再構築。
82ML/ARと同じくシーズンを問わず活躍するオールラウンドモデルであり、この86M/PFに求めたのはレスポンスと繊細さの融合です。86Mというエギングにおける定番のレングスとパワーを持ったスタンダードな固定観念を変えるべく、ブランクは過去モデルから設計を見直し、完全に新規モデルとして再構築しました。新しいカリスタシリーズの中ではパワー重視のハイレスポンスモデルという位置付けですが、繊細さと高感度性能を失わないように、ブランク性能に関してはヤマガブランクスの現在のブランク成形技術を追求しきったと言えます。既に86Mに近いコンセプトのモデルをお持ちの方にも手にして欲しい一本であり、その遠投性能と遠距離でのハイレスポンスなエギの操作感は、新しいカリスタと名乗るにふさわしい性能を凝縮しています。誰よりも遠くを探り、かつ静と動を切り換えながら、時に攻撃的に、そして焦らしの誘いまで、高いテクニックと経験値を持ったエギンガーがストレスなく実力を発揮できる状況対応力に特出したモデルです。
仕様/規格
■全長:2573mm ■仕舞寸法:1320mm■自重:98g■継数:2pcs(印籠継) ■カーボン:99.6%■ガイド:TZチタンフレームKガイド+SiCチタンフレームRVガイド仕様(Fuji)■リールシート:VSS16(Fuji)■グリップ寸法:a.315mm / b.400mm※a.リール装着時のフット位置からグリップエンドまでの長さ / b.ハンドル全長
スタッフコメント
カリスタ初のモデルチェンジです^^メーカーもかなり力を入れているようで、特性についてQ&Aや動画も盛りだくさんのページがありますので、ぜひ覗いてみて下さい!New Calista特性解説+Q&A
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86Mというエギングにおける定番のレングスとパワーを持ったスタンダードな固定観念を変えるべく、ブランクは過去モデルから設計を見直し、完全に新規モデルとして再構築しました。
新しいカリスタシリーズの中ではパワー重視のハイレスポンスモデルという位置付けですが、繊細さと高感度性能を失わないように、ブランク性能に関してはヤマガブランクスの現在のブランク成形技術を追求しきったと言えます。
既に86Mに近いコンセプトのモデルをお持ちの方にも手にして欲しい一本であり、その遠投性能と遠距離でのハイレスポンスなエギの操作感は、新しいカリスタと名乗るにふさわしい性能を凝縮しています。
誰よりも遠くを探り、かつ静と動を切り換えながら、時に攻撃的に、そして焦らしの誘いまで、高いテクニックと経験値を持ったエギンガーがストレスなく実力を発揮できる状況対応力に特出したモデルです。
仕様/規格
■全長:2573mm ■仕舞寸法:1320mm
■自重:98g
■継数:2pcs(印籠継)
■カーボン:99.6%
■ガイド:TZチタンフレームKガイド+SiCチタンフレームRVガイド仕様(Fuji)
■リールシート:VSS16(Fuji)
■グリップ寸法:a.315mm / b.400mm
※a.リール装着時のフット位置からグリップエンドまでの長さ / b.ハンドル全長
スタッフコメント
カリスタ初のモデルチェンジです^^
メーカーもかなり力を入れているようで、特性についてQ&Aや動画も盛りだくさんのページがありますので、ぜひ覗いてみて下さい!
New Calista特性解説+Q&A