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ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 ステージア WGNC34改 H9.11~H13.10 RB26DETT ターボ 4WD 5MT オーテック 260RS 2.6L
即決127,341円
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 ステージア WGNC34 H8.10~H13.10 RB25DET ターボ 4WD 5MT 2.5L
ATS メタルLSD New Type-R 1.5way リア用 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD S-GT 2.0L オープン
即決138,495円
ATS メタルLSD New Type-R 2way リア用 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD S-GT 2.0L オープン
ATS メタルLSD New Type-R 2way リア用 レガシィB4 BL5 H15.5~H21.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT/4AT 2.0L ビスカス
ATS メタルLSD New Type-R 1.5way リア用 レガシィツーリングワゴン BP5 H15.5~H21.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT/4AT 2.0L ビスカス
ATS メタルLSD New Type-R 2way リア用 レガシィツーリングワゴン BP5 H15.5~H21.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT/4AT 2.0L ビスカス
ATS メタルLSD New Type-R 1.5way リア用 レガシィB4 BL5 H15.5~H21.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT/4AT 2.0L ビスカス
Weds ウェッズ ブレーキパッド レブスペック プライム 前後セット インプレッサ GH8 H19.6~H22.4 EJ20
即決16,912円
Weds ウェッズ ブレーキパッド レブスペック プライム フロント用 インプレッサ GH8 H19.6~H22.4 EJ20
即決9,075円
Weds ウェッズ ブレーキパッド レブスペック プライム リア用 インプレッサ GH8 H19.6~H22.4 EJ20
即決7,837円
siecle シエクル ミニコンプロ インプレッサ GH8 H19.6~H20.10 EJ20 ターボ MCP-A02S
現在18,700円
OKADAPROJECTS プラズマスパーク 1台分 インプレッサ GH8 H19.6-H22.5 EJ20ターボ 2000 A-C型
現在32,186円
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-S インプレッサ GH8 EJ20 H19.6~H23.12 2.0 ターボ
現在58,176円
[シエクル_ミニコン]GH8 インプレッサ_EJ20 / ターボ(H19/06~)用サブコン<燃費・レスポンス・トルクUP>[MC-F02A]
現在13,995円
siecle シエクル インテークディフューザー プロフェッショナルタイプD インプレッサ GH8 H19.6~H20.10 EJ20 ターボ ID-PD
現在14,960円
BLITZ ブリッツ スロコン インプレッサ GH8 H19.6~H20.10 EJ20 ターボ 4WD BTSG1
現在33,818円
siecle シエクル ミニコンゲージ インプレッサ GH8 H19.6~H20.10 EJ20 ターボ
現在13,838円
新品☆エスペリア ダウンサス【フロントのみ】 インプレッサ(GH8) H19/6~ EJ20 4WD・ターボ・S-GT
現在15,178円
NGK レーシングプラグ 熱価10 1台分 4本セット インプレッサ [GH8,GRB,GVB] H19/6~ [EJ20(ターボ)]
現在15,180円
新品☆エスペリア スーパーダウンサス【フロントのみ】 インプレッサ(GH8) H19/6~ EJ20 4WD・ターボ・S-GT
現在13,858円
OKADAPROJECTS プラズマダイレクト 1台分 インプレッサ GH8 H19.6-H22.5 EJ20ターボ 2000 A-C型
現在71,995円
NGK レーシングプラグ 熱価9 1台分 4本セット インプレッサ [GH8,GRB,GVB] H19/6~ [EJ20(ターボ)]
最安!エスペリア ダウンサス(1台分) インプレッサ(GH8) H19/6~ EJ20 4WD・ターボ・S-GT
現在21,998円
ESPELIR エスペリア ダウンサス 1台分セット インプレッサ GH8 H19/6~ EJ20 4WD ターボ S-GT
即決21,560円
エスペリア スーパーダウンサス(フロントのみ) インプレッサ(GH8) H19/6~ EJ20 4WD・ターボ・S-GT
即決13,860円
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R インプレッサ GH8 H19.6~H23.12 EJ20 ターボ 4WD 92471
現在117,612円
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決139,425円
ATS メタルクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決210,067円
ATS メタルクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決174,746円
ATS カーボンクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決188,688円
ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決382,954円
ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
即決287,215円
ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 インプレッサ GH8 H19.6~ EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GDA H17.6~H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1~H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA~E
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサスポーツワゴン GGA H17.6~H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサスポーツワゴン GGA H12.9~H17.5 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 レガシィツーリングワゴン BH5 H10.6~H15.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 レガシィツーリングワゴン BP5 H15.5~H18.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 レガシィB4 BE5 H10.6~H15.4 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 レガシィ BD5 H5.10~H10.5 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 レガシィツーリングワゴン BG5 H5.10~H10.5 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 フォレスター SG5 H14.2~H19.11 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 フォレスター SF5 H9.2~H14.2 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L
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世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。
【ATS メタルクラッチ主な特長】
●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。
●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。
●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。
●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。
テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。
●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。
フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。
●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。
ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。
●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。
●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にて
S14→S15、BCNR33→BNR34(別途作動変更パーツ必要)への取付OK。
スバル
インプレッサ
エイティーエス
※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。
※右記より1種類をご用意ください
※下記部品が必要となります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]