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ワインディングを気持ちよく走るスポーツモデル
ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。
走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです。
■仕様
減衰力30段階調整
全長調整式
アッパーマウント:【F】ピロ 【R】ピロ
倒立/正立:【F】倒立 【R】正立
ダンパー/スプリング構成:【F】一体式 【R】別体式
ヘルパースプリング(スプリングレートN/mm):【F】○4.7 【R】○(19.8)
■フルキット設定スプリング
バネレート(N/mm(kgf/mm)):【F】137(14) 【R】176(18)
自由長(mm):【F】150 【R】200
■ダンパースペック
減衰力 伸び側/縮み側(N):【F】1859/402 【R】966/437
※減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です
■適合車種
トヨタ
GRスープラ DB02 B58 2020年04月~ ※車高が下がることによりレーダー・カメラの照射範囲の狭小、アライメントセンターのずれによりToyotaSupraSafety(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。
※DB02に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):【F】-36(-19~-66) 【R】-37(-17~-84)
GRスープラ DB22 B48 2019年05月~ ※別途、電制ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。
※出荷時はDB42用に調整されている為、DB22に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):【F】-17(0~-47) 【R】-28(-8~-73)
GRスープラ DB42 B58 2019年05月~ ※別途、電制ショックアブソーバーを取り外したことによるエラーキャンセラーが必要です。 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):【F】-25(-8~-55) 【R】-25(-5~-72)
GRスープラ DB82 B48 2019年05月~ ※出荷時はDB42用に調整されている為、DB82に取付ける場合はテスト時のデータに調整してください。 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):【F】-30(-13~-60) 【R】-31(-11~-78)
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.hks-power.co.jp/index.html)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
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商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
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