カワサキ w1s 車検令和６年４月 好調 整備済 茨城 w1sa w3
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カワサキ w1s 車検令和６年４月 好調 整備済 茨城 w1sa w3
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長文になりますがご容赦ください
初年度登録 昭和44年
型式 w1
原動機の型式 w1e
車検 令和6年4月
走行距離 38010キロ 多少増えます
全体的にメッキの痛み、キズサビございますが大変雰囲気の良い車体かと思います 再メッキ等も考えましたがこの雰囲気は作ろうと思って作れるものではないと思いこのままの仕様となります
整備内容
腰上、購入時白煙ありましたので開けてあります
ピストンリング交換 サイズSTD
バルブガイドステムシール有りタイプへ打ち替え、バルブ擦り合わせ
カーボン洗浄
腰下に関してはガタ等無かったので腰下は割っていません
また気になるヘッドのネジ山の痛みですが全て問題ありませんでしたので今までエンジンの方開けていない車両かと思います
電装系
メインハーネス、レギュレーター、バッテリー等新品交換
ダイナモOH
車体
貴重純正新品キャブレター交換
ガソリンコック交換、前後ホイールベアリング打ち替え、ステムベアリングテーパータイプ打ち替え、オイルタンク洗浄、シート張り替え、ブレーキ前後分解清掃、フォークオイル交換、チェンジゴム、バッテリーバンド等のゴムパーツ交換、プライマリー周り等のオイルシール交換
以下交換したパーツまたはストックパーツです
アイドルシャフトスプロケットダンパーラバー
エアクリーナーケースバンド
オイルタンクOリング
オイルリターンパイプガスケット×4
ガバナーシャフトオイルシール
キックシャフトオイルシール
スピードメーターオイルシール
スプロケットオイルシール
タイミングホールOリング
サイドカバーノブ
サイドスタンドゴム
シートステー×1
スイングアームシャフトロックワッシャー
センタースタンドゴム
ダイナモチェーン
タコメーターガイドシール
チェンジゴム小
チェンジゴム大
チェンジシャフトオイルシール
トランスミッションオイルフィラープラグガスケット
タンクキャップガスケット
フューエルタンクサイドダンパーゴム
フューエルタンクフィッティングショックダンパー
ブレーキカムオイルシール
フロントスプロケット19t
フロントスプロケットオイルシール
フロントハブオイルシール
リアハブオイルシールスプロケット側
リアオイルシールブレーキ側
リアハブローラーベアリング
ロッカーシャフトOリング
×2
フロントチェーンケースシール
ポイントガバナースプリング
フロントフォークインナーチューブガイドOリング
フロントフォークカバーガスケット
リアスプロケットロックワッシャー
レフトクランクケースプラグスプリング
リアブレーキワイヤー
ライセンスプレート
リヤショック下部ボルト×2
ステアリングダンパーブーツ
フレームグリップ
スピードメーターオイルシール
タコメータガイド
ホーン
ロッカーシャフトOリング
クラッチシャフトオイルシール
他にもあります、思い出したら追加で記載致します
画像１０枚目は予備パーツとなります
シフトアップ製0.5オーバーサイズピストン、ケーブル類、新品ミラー、エンブレム、ジャンクw3シート、クラッチスプリング、バルブスプリング、新品レギュレータ等
画像の他に純正タンデムステップ、ガスケット、サービスマニュアル、パーツリスト等あります
腰上開けてから500キロ程走行
３０分の暖気後、50キロ走行後、150キロ走行後、500キロ走行後にオイル交換
現在走行に問題ありません
見た目ヤレありますがだいぶ手を入れましたので調子はいいと思います
空キック二、三回後本キック一回でかかります、暖気後は1100程でアイドリング安定
500程でアイドリングさせる方等おりますが私はオイルの循環が心配なのでこの位にしております
現車確認歓迎です
基本的に平日は５時以降、日曜は終日可能となります
遠方の方は連絡先の方記載頂けましたら動画を送らせて頂きます
評価の方の悪い方、新規の方はこちらで入札取消させて頂きます
どうしてもと言う方はコメント欄よりご連絡下さい
また説明文に記載のある事、意味のよく分からない質問はスルーさせて頂きます
引取りはパーツがございますので積載車等でお願い致します
別途配送料頂けましたら近県であればこちらで配送も可能ですのでご相談下さい
遠方の方はこちらで業者手配も可能です
よろしくお願いします