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HKS エッチケーエス ファインチューン 強化タイミングベルト アリスト JZS147/JZS160/JZS161 2JZ-GE/2JZ-GTE 91/10~04/6 (24999-AT004
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個人宅発送可能 TRUST トラスト GReddy 強化タイミングベルト TOYOTA トヨタ アリスト JZS147 JZS160 JZS161 2JZ (13514502)
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TOMEI 東名パワード 強化タイミングベルト アリスト JZS147/JZS160/JZS161 2JZ-GE/2JZ-GTE (154002
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アリスト JZS147 JZS160 JZS161 アルテッツァジータ JCE10W JCE15W チェイサー JZX91 JZX101 タイミングベルト 単品 三ツ星
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Roadpartner タイミングベルト 1PTA-12-205 トヨタ アリスト JZS147,160,161 2JZ-GE,GTE 1991年10月~1997年08月 3000cc
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Roadpartner タイミングベルトセット 1PTA-12-205/1PTE-12-750 トヨタ アリスト JZS147,160,161 2JZ-GE,GTE 1991年10月~1997年08月 3000cc
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トヨタ アリスト ロードパートナー タイミングベルト JZS147 JZS160 JZS161 2JZ-GTE 1PTA-12-205
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トヨタ アリスト(JZS147 JZS160 JZS161) タイミングベルト ベルトテンショナー オートテンショナー 3点セット 13568-49036 13505-46041
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三ツ星 タイミングベルト JZS147 JZS160 JZS161 アリスト 単品 交換 取り替え 張り直し MFTY016
現在1,788円
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個人宅発送可能 HKS Fine Tune Timing Belt ファインチューン タイミングベルト アリスト JZS161 JZS160 JZS147 (24999-AT004)
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個人宅発送可能 HKS Fine Tune Timing Belt ファインチューン タイミングベルト マーク II チェイサー クレスタ JZX (24999-AT004)
個人宅発送可能 HKS Fine Tune Timing Belt ファインチューン タイミングベルト TOYOTA ソアラ JZZ31 2JZ-GE (24999-AT004)
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HKS ファインチューンタイミングベルト アリスト JZS147/JZS160/JZS161 NA/TB 24999-AT004
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【HKS】 ファインチューンタイミングベルト 純正ベルト品番13568-49036 トヨタ アリスト JZS161, JZS160/JZS147 [24999-AT004]
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トヨタ / TOYOTA
■適合車種
アリスト
■適合型式
・JZS161 (97/08-04/12)
・JZS160 (97/08-04/12)
・JZS147 (91/10-97/07)
■エンジン
・2JZ-GE
・2JZ-GTE
■ベルトサイズ
143Y25.4
■コードNo.
24999-AT004
■定価(税抜)
¥14,800
■備考
-
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
【強化タイミングベルト】
HKSスライドカムプーリーとベストマッチの強化タイミングベルト。
ベルト自体の強度を各エンジンごとに最適化。
HKSスライドカムプーリーとの組み合せで、より高出力・高回転化に対応できます。
◆タイミングベルトの強度を車種ごとに最適化。エンジンの熱膨脹にも追従できる仕様とし、タイミングベルトのテンションが安定するよう設計しました。
◆従来のタイミングベルト製造法では、外から圧力をかけ歯の部分を成形しますが、これだと歯布部分に引張り方向の力がかかったままタイミングベルトが形成されるためベルトの強度低下の原因となってしまいます。
そこで、あらかじめ歯布部分を金型に沿わせた形で歯ゴムを充填する新技術を採用。歯布の強度を確保し、高トルクによる歯欠けを防止します。
◆歯ゴムには高飽和H-NBRを採用し、更なる高強度化を実現。
◆4G63エンジンには、バランサーベルトも設定。タイミングベルト・バランサーベルトを併用することでエンジン本体はもちろん、車体への悪影響も低減させることができます。
※バランサーベルト交換の必要性について
バランサーベルトは、エンジン振動とは逆の振動を与えることによりエンジン全体の振動を低減しようという発想で取付けられています。
純正では、定常走行時に最も振動を打ち消すよう設計されているためサーキット走行など高回転域を多用する場合には振動の増加とともにバランサーベルトへの負荷も大きくなります。
また、バランサーベルトはクランクシャフトの2倍の回転数で回されているため他のベルトにくらべ伸び易く、そのためエンジン回転とバランサーシャフトの回転が同調せず、振動が増加し最悪の場合バランサーベルトの破損に繋がる恐れも出てきます。
そこで、タイミングベルト交換の際に強化バランサーベルトを併用することでバランサーシャフトをクランクシャフトに対して正確な位相で回転させ、エンジン本体や車体への悪影響を低減させることができます。