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siecle シエクル レスポンスブレード ヴォクシー ハイブリッド/ノア ハイブリッド ZWR80W/ZWR80G 2ZR-FXE 14/2~ (RB-2B
即決6,358円
siecle シエクル レスポンスブレード エスクァイア ZWR80G H26.10~ 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド RB-2B
現在6,358円
siecle シエクル レスポンスブレード エスクァイア/エスクァイア ハイブリッド ZRR80G/ZRR85G/ZWR80G 3ZR-FAE/2ZR-FXE 14/10~ (RB-2B
siecle シエクル レスポンスブレード ヴォクシー ZWR80G ZWR80W H26.2~ 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド RB-2B
【siecle/シエクル】 レスポンスリング オプション#10 エスクァイア/ノア・ヴォクシーハイブリット ZWR80G/ZWR80G [RT03RS-10]
即決7,293円
siecle シエクル レスポンスリング 絞り中タイプ エスクァイア ZWR80G H26.10~ 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド RT03RS#10
即決7,294円
siecle シエクル レスポンスリング 絞り中タイプ ヴォクシー ZWR80G ZWR80W H26.2~ 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド RT03RS#10
siecle シエクル レスポンスリング 絞り中タイプ ノア ZWR80G ZWR80W H26.2~ 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド RT03RS#10
【siecle/シエクル】 レスポンスリング オプション#20 エスクァイア/ノア・ヴォクシーハイブリット ZWR80G/ZWR80G [RT03RS-20]
【siecle/シエクル】 レスポンスリング 標準#00 エスクァイア/ノア・ヴォクシーハイブリット ZWR80G/ZWR80G [RT03RS]
【メーカー直送なので早い!!】 RT03RS #10 siecle レスポンスリング トヨタ エスクァイアハイブリッド ZWR80G 2ZR-FXE 2014/10~
即決7,400円
【メーカー直送なので早い!!】 RT03RS #10 siecle レスポンスリング トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G 2ZR-FXE 2014/2~
RT03RS #10 / RR01TP siecle レスポンスリング & アシストリングセット トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G 2ZR-FXE 2014/2~
即決14,900円
【メーカー直送なので早い!!】 RT03RS #10 siecle レスポンスリング トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G 2ZR-FXE 2014/2~
siecleシエクル レスポンスリング オプションリング:#20(全域レスポンスUPタイプ) ノアハイブリッド・ヴォクシーハイブリッド(ZWR80G)
即決7,722円
オークション
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MINICONとベストマッチ
「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能を
より一層引出します。
レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。
MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。
トルク感大幅向上
エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
標準レスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能
車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。
※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。
※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。
※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。
※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。
注意!アシストリングは必ず標準リングと同時装着して下さい。 アシストリング製品ページご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
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MINICONとベストマッチ
「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能を
より一層引出します。
レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。
MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。
トルク感大幅向上
エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
特に40km/h~80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。
標準レスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能
車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。
※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。
※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。
※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。
※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。
注意!アシストリングは必ず標準リングと同時装着して下さい。 アシストリング製品ページ
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
ZWR80G 2ZR-FXE 14.10-
ノア・ヴォクシーハイブリット
ZWR80G 2ZR-FXE 14.02-