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左：新型、右：旧式　参考画像

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ホンダ原付1種セカンダリー(ドリブン)オフセットワッシャー材質ＳＫ(焼き入れ済み) 3.5mm厚(AF58ズーマー等に)

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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツトランスミッションホンダ用
状態	未使用
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
開始価格	1,210 円（税 0 円）
開始日時	2024.06.19（水）19:05
終了日時	2024.06.26（水）17:05
オークションID	b1137467919

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ジャイロベース越後屋(毎週月曜定休)

材質45Cで作りたかったのですが3.5mm厚の材料がないため

工具や刃物に使用されているＳＫ材(炭素鋼)としました

焼き入れも行ってありますので耐久性があります

■材質ＳＫ(焼き入れ済み) 3.5mm厚、外径16.9mm、内径12.1mm

価格は１個で送料込みとなります

AF58ズーマー等で使用されている新型アルミセカンダリー(ドリブン)一式(画像左)を

2stディオ等で使われていた分解がしやくすクラッチやトルクカムの変更が可能な

旧式のセカンダリー(ドリブン)一式(画像右)に変更する際に

ドライブシャフトの止め位置が異なり、ケース奥に当たってしまうのを

手前へオフセットして当たらないようにするオフセットワッシャーです

当店のズーマーに旧式セカンダリー(ドリブン)一式を取り付ける際に

各社のセカンダリー(ドリブン)一式セット品には付属してくるが

単品では見つけることができず、購入することが出来なかったので

(最初はクラッチアウターオフセットワッシャーを代用していましたが)

結局はつくって頂いてしまいました (^_-)-b☆

■画像３枚目を追加しました

シール部からドライブシャフトの段差までが43mmほどの場合に使用できます

必ず取り付け車両にて前もってご確認ください

※六角ナット止め旧式ドリブン車はここが45mmほどあります

★価格を押さえるため細やかな製品仕上げまでは行っておりません

そのため製作時にでるバリや傷等が残っている場合がございます
検品の上、発送させて頂きますが予めご了承下さい

---ジャイロベース越後屋---特定商取引法に関する表記------------------------------------------------------

◆不良品について
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限：1週間以内、不良品の返品送料：着払いで送ってください

◆その他の都合による返品期限
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） 1週間以内
◆その他の都合による返品送料
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る）お客様でご負担ください

◆ご購入について
ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
またパーツに関しましてはレース用部品となります
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください

各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です

◆商品・商品付属品は予告なく仕様を変更する場合があります

◆部品装着後は定期的にメンテナンスを行ってください
取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません

改造パーツのため耐久性は一切考慮しておりません
純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
純正部品では発生しない現象等も起こってきますので
通勤等、普段生活として使用されているバイク等への改造はお控えください

◆当社販売部品はすべてレース用となっております
公道での使用は禁止致します、自己責任の範囲でご利用ください

★商品が車両に対応しているかご不案な場合は
ご注文手続き途中の「ご要望等記載欄」に
車体番号やエンジン番号を念のためご記入下さい
車両に対応する商品か判断し、正式受注前にご連絡させて頂く場合がございます
特に初期キャノピー、初期ＵＰ、初期Ｘ、中期Ｘはクランク軸が後期系と比べて細く
ドリブン側も大径でない車両があり、対応しない商品が複数あります
ご購入後に取り付け出来ない場合のご返金等はお受けすることが出来ません
また、あらかじめご連絡頂いた場合でもジャイロ系統は商業ユースが多く
場合によっては4st車体に2stエンジンだけ載せ替えてある場合もあります
車体番号やエンジン番号だけでは正確な判断出来ない事がありますので
確約ではないことを予めご理解とご了解下さいます様、お願い申し上げます