KTM FREERIDE 250R 2スト フリーライド2014 公道走行可 コンディション良好 林道 エンデューロ

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  • KTM FREERIDE 250R 2スト フリーライド2014 公道走行可 コンディション良好 林道 エンデューロ_見た目もかなりカッコイイ
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    見た目もかなりカッコイイ

  • KTM FREERIDE 250R 2スト フリーライド2014 公道走行可 コンディション良好 林道 エンデューロ_バリバリ調子よし
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    バリバリ調子よし

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    フォグランプ付きで暗い林道も明るく見える

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    ハードチューブ&ビードロック2個

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    ハードチューブ&ビードロック2個

  • KTM FREERIDE 250R 2スト フリーライド2014 公道走行可 コンディション良好 林道 エンデューロ_対策キャリパーとマスター6万ほどしました
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    対策キャリパーとマスター6万ほどしました

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    まあまあ高いカーボンカバー付けました。

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    元外装(デカール剥がすと元に戻る)と書類

KTM FREERIDE 250R 2スト フリーライド2014 公道走行可 コンディション良好 林道 エンデューロ

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    • 4月17日
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    カテゴリ
    メーカー・ブランド KTM
    状態 傷や汚れあり
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
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    開始価格 280,000 円(税 0 円)
    開始日時 2024.04.17(水)20:03
    終了日時 2024.04.24(水)22:42
    オークションID b1133020516

商品説明

KTM  FREERIDE 250R 2スト 2014年式です。
灯火類も付いているので公道も走れます。
当方で2オーナー目です。(先代はここ数年は倉庫保管で動かしていないと聞いています)
去年林道デビューで購入してから5回ほど乗りました。
これまでに
前後強化ハードチューブ、ビードロック前後2個ずつ、ハンドルスペーサー、DFCリチウムイオンバッテリー×2個、充電器、カーボンチャンバーガード、フロントフォグランプ、リアディスクガード、リアブレーキ対策パーツリアブレーキキャリパー、マスターシリンダー、キャリパーサポートのセットでピストンが対策されたモデルチェンジ品(これでよくなるエアがみはなくなりリアブレーキの不具合はありません)
外装セットをパワーパーツで購入後デカールを貼っています。
元の外装もあり、デカールを貼っています(剥がせば元の外装が出てきます)
そして最近ですがプロショップにて強化セルモーター、対策ベンディックス、フライホイールを新品交換、キャブレターオーバーホール、クランクシャフトのオーリング交換しました。これからどんどん乗って練習しようと思ったのですが、たまたま次の車両を購入することになったのでせっかくパリッとしたのですが手放します、、、バリバリ調子いです。
車両費入れて総額50万以上してます、、、(;^_^A
コレから林道デビューの方、セローの上位機種と言われているフリーライドいかがですか?
ノークレーム・ノーリターンになります。
確認されたいことは、入札前にご質問ください。
できれば事前に現車確認をしていただき、納得いただいてから入札いただきたいです。

直接引き取りも可能ですしお近くなら要相談で配送いたします。
当方兵庫の西宮です。バイク輸送サービスでの配送も可能ですが、恐れ入りますが、陸送費はご自身でお調べ下さい。
こちらの予定でよろしければ、伊丹のデポまで無料で持ちこみます。
持ち込みまで、状況によりおよそ2週間いただく場合があります。

個人の出品になりますので、分割払い、引き渡し後のフォローはできません。
中古車のオフロードバイクですので、傷、錆等はあります。
一切のクレームは対応できません。

【車両説明】
KTM FREERIDE 250R 2014年式
ナンバー登録可能、書類有り。
廃車登録してからのお渡しとなります。
当方休みの関係上2週間くらいかかります。
当方、兵庫西宮市からの出品です。
車両入れ替えに伴う出品となります。
【説明事項】
・ナンバー登録可能です。
・右ウィンカーがつきません、当方素人が付けたので最初はついていたのでどこかで抜けているだけだと思います。
・キルスイッチは壊れているのかわかりませんが現状作動しませんのでギアを入れてエンジンを切っています。
・外装、チャンバーも所々傷あります。
・セル始動問題ありません。
・オイルは混合給油タイプのままです。
・タイヤは6分山くらいのものを履かせてあります。

【車両の感想】
これからエンデューロやオフ車で山遊びを始める方にも、中級レベルの方にもオススメの車両です。
とにかく車体が軽くてコンパクトで扱いやすく、低速でもヒルクライムや坂はグングン登っていきます。
足つきも良く、身長172cm怖さを感じることはありませんでした。

以上、説明漏れもあるかもしれませんので気になる点はご質問ください。
よろしくお願いします。
個人ですのでローン・下取りや交換はできません。
 
以下HPより抜粋
羽のような軽さに2ストロークの瞬発力。 アイドリングでも軽々と坂を上っていく極太トルクをもつ2ストロークエンジン。超軽量な車体とトルクフルなエンジンで、これまでのオフロードバイクでは考えられなかった地形にチャレンジできるモーターサイクル。それでいて、ライディングフィールドまで自走するような長距離ライディングも可能な快適性をも備えています。。超軽量なリチウムイオンバッテリーも採用し、さらに走破性・軽さもアップ。冒険心をもつライダーに贈る、究極のプレイバイクです。
・車体重量(乾燥重量)92.5kg(燃料含まず)
・セルスターター
・水冷2スト

もう一度書きますがノークレームノーリターンでお願いします。
当方林道歴1年未満ですのでメカニカルな質問にはお答えできません。
 
動画は後ほどUPします。


(2024年 4月 17日 20時 06分 追加)
https://youtube.com/shorts/0RvHzR9C-AM セルスタート&キルスイッチの代わりのエンジンストップ動画
https://youtube.com/shorts/ROKW3SkS8DI アイドリング


(2024年 4月 18日 8時 18分 追加)
走行動画をアップしました。
前を走るのが自分です。

https://youtu.be/5lO-yuE6-js  林道走行動画 ①

https://youtu.be/fpvL4vW-_2Q 林道走行動画 ②

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