SR400 SR500用 JBパワー(ビトーR&D) FCR37 チョーク付き　落札者様の仕様に合わせてMJ ニードル SJ交換後発送します

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    ナビタイマー935さん

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    • 5月1日
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    開始価格 75,780 円（税 0 円）
    開始日時 2024.04.28（日）22:38
    終了日時 2024.05.01（水）20:41
    オークションID b1129000053

商品説明

//新品のSR400 SR500用のJBパワー(ビトーR&D) FCR37 チョーク付きSETです//

・JBの品番は301C37-208/ 301C37-209  定価８６９００円です
・JBの出荷時状態ではとりあえずエンジンがかかりますが、プラグが真っ黒になりまともに走りません。
・空燃比計を使ったシャーシダイナモのデータが複数ありますので落札者様の仕様に合わせて発送いたします。

・ＪＢのプリセッティングからセッティングは全て変更いたします。
・ＭＪ．ＳＪ．ニードルを交換し加速ポンプ吐出タイミング、ＡＳ、ＰＳの戻し回転も全て変更します。
※こちらにあるSR400とSR500のデータはノーマルエンジンのみです。ピストンやカム交換車輛には対応できかねます。

・SR400、SR500のセッティングは非常に簡単でキャブの口径と使うパーツ（スロットルコーンや燃料ホースパイ数など多数）を間違えなければ必ずセッティングが出ます。
・アクセルも純正ＣＶよりもはるかに軽く、燃費も変わらないか多少悪くなる程度です。

・ＦＣＲはアクセルが重い、燃費が極端に悪くなった、燃費が凄く良くなった、夏と冬にセッティング変更など聞きますが
それはセッティングが出てないからです。
・夏冬でエアスクリューの戻し回転は1/4程度変えた方がいいですが、それはＣＶキャブも同じです。
ニードル段数やＭＪを夏冬で変更するのはぎりぎりの許容範囲に入ったセッティングになっているだけです。

全ての開度で空燃比12から14あたりに入るのが理想ですが、10から16ぐらいに入ってしまえば意外と走ってしまいます。
基本的に空燃比計を使ったシャーシダイナモできっちり合わせても実走テストで現車合わせが理想です。

ＪＢのプリセッティングでは許容範囲に入れるまで時間がかかりますが、こちらで微調整以外のセッティングをする事で
ＦＣＲの凄さを十分堪能出来る時間を楽しむことができます。

参考までにＳＲ４００やＳＲ５００のノーマルエンジンにＦＣＲ３９はちょっと大きいです。
35か37がお勧めで、37と39ではサイレンサー交換のみの車両だとピークパワーは測定誤差程度しか変わりません。
37の方が圧倒的に始動性も良く、低開度のレスポンスや加速感、セッティングの出しや安さも良いです。

データ搾取の質問やイタズラ落札を避けるた為、落札後入金確認が取れてから全てのセッティング数値を公表いたします。
落札後はお支払いが済みましたらまず車両の詳細をご連絡ください。

※必要なパーツ、スロットルコーン、アクセルワイヤー、インマニなどはこちらが指定するものをご使用ください。
落札後にアドバイスさせていただきます。
1.何年式のＳＲ４００か５００か
2.エキパイは純正か社外か（社外なら何パイか）
3.サイレンサーの種類やメーカー
4.点火系の変更の有無（ウオタニ、ポッシュコイルなど）
※エンジンの調子が悪い、圧縮不良などはデータが合いませんので参考数値となります


//発送方法 //
クロネコヤマト宅急便60サイズ（送料着払）とさせて頂きます。
※破損やトラブルが無いように丁寧に梱包致します。不安な匿名発送ではありませんのでご安心ください。
送料が気になる方は愛知発、受け取る県で落札者様にてご確認ください。
送料はいくらですかなどの質問にはお答えいたしかねます。
発送サイズは60サイズで送料確認は下記サイトを参考にして下さい。

 http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/yamatobin/yamatobin_ryokin/aichi.html
 
●新規や代理落札、発送をせかす方や3％以上悪い評価がある方とは取引致しませんので入札ご下遠慮ください。 
●落札後２４時間以内に確実に連絡が取れ土日を除く２日以内にご入金出来る方のみご入札ください。
●新品未使用ですのでＮＣ／ＮＲでお願い致します。

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