Ｌ型エンジン用ツインアイドラーを確実に微妙にセットするツインスライダー
Ｌ型エンジン用に販売されているカメアリツインアイドラーにボルトオンでセットできるスライダープレートです。
ツインスライダーとは私の造語で、通常のツインアイドラーの長溝の間で4本のボルトで固定する方法をより確実にするため
必要性を感じてスライダープレートを製作いたしました。
自分でL型エンジンフルチューンを製作するときに作ったものです。
　通常のやり方はボルトのみで固定で、固定の際に親指でめいっぱい押し込んで固定するというやり方ですが、
不確実な場合もあります。私のツインスライダープレートはボルトナットの締め合わせで固定できるので調整が確実で、
アイドラーの緩み戻りが防げます。
ナット締め合わせのアイドラー押し加減調整が微妙にできますので、チェーンの独特のうなり音を調整できます。
マイナーチェンジでチェーン張り調整ボルトを3種類から4種類へと長い方へ拡張しました。
またデザイン的なポイントにもなりますね。
取り付けの詳細は私のホームページ”ビンテージクラフト　イーザ　Ｓ３０ＺのページのL型エンジンの魔界転生”
でご覧になることができます。
検索は”　　https://www.vintagecraft-e-za.com/s30zのページ/ｌ型魔界エンジンーヘッド組み立て/　　　”

このセットで富士スピードウェイで最高速２３０ｋｍ（メーター）、周回数２０周以上走っていますが十分な信頼性があります。


スライドプレートの材質は最高強度のジェラルミンＡ２０１７、ボルトは強度区分１０の高強度ボルトです。



取り付はヘッドカバーをはずして、手でツインアイドラーを裏から押えておいて、従来の４本の固定ネジを緩めて取り外してしまい、
そのままの状態で手元に私の作ったツインスライダー一式を用意しておいて組み付けます。
１時間以内で完了すると思います。
調整もツインアイドラー説明書と同じ様に
ツインスライダーの４本ネジをスライドする程度の仮締めした状態で、親指で押し込むぐらいの力でチェーンを張って、
そのあと「ツインスライダー」の締め合わせネジで細かく張り調整します。
完了したらツインスライダーの４本ネジをしっかりと締め込み、エンジン稼働時のチェーン音を確認します。
今回、マイナーチェンジで4本の締め込みネジの長さを2種類（５mm短い）に拡張しました。
また、スプリングワッシャーを4枚から8枚へと増して、締め込み調整できるようにしました。
通常は４枚でＯＫです。

締め合わせボルト調整でチェンを張る方向に調整するとヒューンという独特の音が出てきます。
あまり強く張りすぎはチェインに負担になるので少しずつ調整するのが良いでしょう。








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